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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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26.04.2020, 07:36 | #1 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 20.11.2018
Ort: Kiel
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mehr Drehmoment, aber wie?
Moin Moin,
Habe mir vor zwei Jahren auch eine 900 R zugelegt. Habe mich sehr darüber gefreut. War für mich echt ein Schnäppchen. 700,-€ für eine 900 R mit einem Umbau der schon ein paar Tausender gekostet hat (PVM-Räder mit 180 Hinterrad, Remus Anlage und vieles mehr). Ich lese hier viel über Motoroptimierung. Ich möchte gleich zu Anfang behaupten, eine hohe Endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig. Mich interessiert primär Drehmoment. Die Zeiten in denen ich auf dem Hinterrad durch die Stadt fahre sind mit 55 Jahren eher selten geworden, dennoch habe ich Spaß an der Beschleunigung. Vor ein paar Tagen habe ich günstig einen 1000RX Motor komplett mit Vergasern und Lufikasten erstanden. Der Motor macht optisch einen sehr guten Eindruck. Soll erst 36Tkm auf der Uhr haben. Den Tacho habe ich auch gleich noch dabei bekommen ;o). Jetzt suche ich nach einer optimalen Kombination. Wenn ich an die fummelei beim Vergaser Ein- und Ausbau denke, so denke ich auch darüber nach K&N Filter zu besorgen. Bei der EZ von 03.89 sollte das eintragen ja auch noch möglich sein. Meine konkreten Fragen?!? Wie bekomme ich das Beste aus beiden Maschinen kombiniert. Ein wenig scheue ich immer den Aufwand. Ich habe noch fünf alte BMW Motorräder hier stehen. Die wollen auch gefahren und gewartet werden. Baue ich den 36.ger Vergaser mit einem Dynajet Kit mit offenen Luffis einfach an den 900 Motor oder ist es sinnvoll unbedingt den 1000.der Motor einzubauen. Flachschieber Vergaser? Andere Nockenwelle? Was würdet ihr aus den Teilen machen. Bin mal Neugierig auf eure Vorschläge. Danke für eure Mühen. Haltet Abstand und bleibt gesund!
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26.04.2020, 09:43 | #2 |
Ninja-Member Silber
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Ist alles nur eine Frage des Geldes. Flachschieber bringen schon was aber dann solltest du "kleine" also nax. 36er nehmen. Denn umso größer die Vergaser desto größer die Spitzenleistung. Kleinere bringen Drehmoment. Ansonsten mehr Hubraum bringt immer Drehmoment. Kannst auch Horizont Motor nehmen und den auf 1109ccm aufbohren (habe ich auch).
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26.04.2020, 10:36 | #3 |
Junior Sexgott
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Kanäle bearbeiten bringt auch spürbare Leistung. Ich habe bis jetzt kein Leistungs- oder Drehmomentdefizit gegenüber aufgebohrten gespürt. Auch nicht in den Dolos.
Gruß c-de-ville
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich. |
26.04.2020, 15:54 | #4 |
Ninja-Member Platin
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Kannst die Nocken vom ZL 1000 Motor, und 34er Vergaser nehmen.
Gruss
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft |
26.04.2020, 19:18 | #5 |
Junior Sexgott
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In´n 80ern auf´m Moppedtreffen: Saufen - Gröhlen - Party - Ficken! Heutzutage auf´m Moppedtreffen: "Schatz, hast Du schon Deine Tabletten genommen?" Ein Leben ohne ZL ist sinnvoll möglich! FKK-Rules! (Freie Kühlrippen Kultur!) Geändert von ZL-Dirk (26.04.2020 um 19:39 Uhr) |
28.04.2020, 08:00 | #6 |
Abteilungsleiter
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30.04.2020, 16:52 | #7 |
Ninja Defcon 2
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Ich glaube Flachschieber eingetragen zu bekommen wird heute nicht ganz einfach
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GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus |
30.04.2020, 19:58 | #8 | |
Ninja Defcon 5
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Zitat:
Geht, ist halt Baujahr abhängig und der Prüfer muss wollen.
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info@gab-bikeshop.de Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
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14.07.2020, 12:55 | #9 |
Aushilfe
Kawasaki Industries Registriert seit: 20.11.2018
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Dynojet
...so nach längerer Zeit habe ich Coronabedingt nun auch einen Dynojet Kit hier liegen. Ich nehme mir jetzt mal den 36. Vergaser der 1000RX, Dynojet hinein und mal mit Original Lufi probieren. Habe hier viel über offene Lufis gelesen. Scheint alles nicht das gelbe vom Ei zu sein. Hab auch nicht so richtig Bock auf Diskussionen beim TÜV. Momentan läuft die Maschine noch offiziell mit 98PS. Optisch möchte ich da erst einmal keinen Verdacht aufkommen lassen, das da mehr drin steckt. Ich erhoffe mir jetzt Drehmomentmäßig kein Wunder aber hab die Hoffnung das ich spürbaren Leistungszuwachs habe. Ich werde, so denn alles läuft berichten. Vielleicht bekomme ich das schon am kommenden WE hin
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14.07.2020, 15:02 | #10 |
Junior Sexgott
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Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Mußt beim RX Kopf die Obere Motorbefestung an den Rahmen innen etwas abfeilen. Der RX Kopf ist da unbearbeitet weil der da nicht befestigt wird. Kannst nen 34 oder 36 Vergaser auf dem Motor fahren, ist da egal. Lieber ne Kopfbearbeitung als Nockenwellen Der RX Motor streut von der Leistung, manche RX Motoren laufen schlechter als 900R Motoren.
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14.07.2020, 15:05 | #11 |
Junior Sexgott
Registriert seit: 19.02.2007
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Renommee-Modifikator: 27 |
Eine ordentliche Kopfbearbeitung bringt merklich Schub in der Mitte, kann ich nur empfehlen, macht aber Mühe. Ich habe 32 Std. gefräst und geschliffen.
Gruß c-de-ville
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