Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

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UT -- Sonstiges Umbau und Tuning - Alles andere was nicht in die oberen Kategorien passt

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Alt 18.09.2017, 14:07   #1
ralf70
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Standard Getriebefrage

Moin zusammen,
ich muss jetzt einfach mal nachfragen.
Hat schon mal jemand die Schaltung an der GPZ umgedreht?
Also erster Gang oben und die anderen Gänge runterklicken?
Wie funktioniert das bzw. ist das an der GPZ überhaupt möglich?
Gruß
Ralf
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Alt 18.09.2017, 14:45   #2
Alex
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Zitat:
Zitat von ralf70 Beitrag anzeigen
Moin zusammen,
ich muss jetzt einfach mal nachfragen.
Hat schon mal jemand die Schaltung an der GPZ umgedreht?
Also erster Gang oben und die anderen Gänge runterklicken?
Wie funktioniert das bzw. ist das an der GPZ überhaupt möglich?
Gruß
Ralf
Normalerweise drehst Du den Schalthebel am Getriebe einfach um 180°.
Aber ich glaube, dafür ist bei der GPZ kein Platz hinterm Deckel, und die Stange dürfte auch zu kurz werden.

Gruß, Alex
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Alt 18.09.2017, 15:00   #3
ralf70
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???????
Das verstehe ich nicht.
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Alt 18.09.2017, 15:12   #4
Alex
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Zitat:
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???????
Das verstehe ich nicht.
Den kleinen Hebel auf der Welle so aufsetzen, daß die Klemm-Schraube oben ist und die Schaltstange unten... Original ist es anders rum...
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Alt 18.09.2017, 16:16   #5
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Zitat:
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Normalerweise drehst Du den Schalthebel am Getriebe einfach um 180°.
Aber ich glaube, dafür ist bei der GPZ kein Platz hinterm Deckel, und die Stange dürfte auch zu kurz werden.

Gruß, Alex
Geht schon ist aber genauso beschissen zu fahren wie mit einem umgehängten Gaszug.
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Gruss
Andreas



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Alt 18.09.2017, 16:36   #6
Micha M.
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Warum sollte jemand anders rum schalten wollen
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Alt 18.09.2017, 16:44   #7
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Hm, wie war das noch? Damit man in Schräglage hoch schalten kann, und dabei der Fuß nicht noch unter den Schalthebel muss?
N'Kumpel von mir ist mit seiner FZR 1000 lange so unterwegs gewesen.
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Alt 18.09.2017, 17:00   #8
Micha M.
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Zitat:
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Hm, wie war das noch? Damit man in Schräglage hoch schalten kann, und dabei der Fuß nicht noch unter den Schalthebel muss?
N'Kumpel von mir ist mit seiner FZR 1000 lange so unterwegs gewesen.
In der Kurve so schräg liegen, dass man nicht mehr schalten kann
Da sollte sich derjenige mal Gedanken in eine andere Richtung machen, als um das Getriebe
Naja, jeder wie er mag.
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Alt 18.09.2017, 18:46   #9
ralf70
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Ne, für die Kurve brauche ich das nicht.
Ich brauche das eher um auf einer kurzen Strecke möglichst schnell die Gänge durchknallen zu können und überlege ob nach unten drücken nicht einfacher ist als nach oben ziehen.
Allerdings brauche ich da eh noch das Thema Schaltautomat.....wäre schön zu schalten ohne das Gas zudrehen zu müssen.....
Jetzt klar was ich vorhabe?
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Alt 18.09.2017, 20:08   #10
merlin
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Dafür braucht man keinen "Schaltautomat" wenn man begriffen hat wie ein Motorradmotor und das angeschlossenen Getriebe funktioniert. Der knackpunkt ist, den Kraftfluss zu unterbrechen. Das "schnelle Hochschalten" geht völlig easy, wenn man das "schalten" a la Fahrschule komplett vergisst und sattdessn:
1. vor dem eigentlichen Gangwechsel den Schalthebel nach oben zieht und sozusagen "vorspannt"
2. in dem Moment wenn man in den nächst höheren Gang will kurz (einen Liedschlag ) das Gas ein klein bischen zurück nimmt. Das ist im Endeffekt nur ein kurzes Zucken im Handgelenk.
3. auf diese weise fällt die Drehzahl fast gar nicht ab und die Gänge sind extrem schnell durchzuschalten
4. beim dem ganzen Vorgang wird die Kupplung überhaupt nicht anfasst

Runterschalten ist etwas schwieriger bzw. benötigt mehr Übung um während der abfallenden Drehzahlkurve des Motors den Moment zu erwischen wenn die Differenz zur Getriebedrehzahl ausreichend gering ist

Das ganze mache ich schon seit Jahren so und das macht dem Getriebe überhaupt nix.
Ganz im Gegenteil, der Schaltvorgang wird mit etwas Übung butterweich.


sanfte Grüße

Michael
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Alt 18.09.2017, 21:14   #11
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Schaltautomaten sind für BMW Fahrer, weil es den Boxer zerreißt wenn die Spacken ohne Kupplung schalten. Ein Kawafahrer braucht das nicht.
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Alt 18.09.2017, 21:21   #12
ralf70
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Runter schalte ich grundsätzlich ohne Kupplung. Das ist kein Problem. Das funktioniert super bis auf ein eventuell mal blockierendes 200er Hinterrad...wenn ich´s mal eilig habe...dann weiss ich wofür so ne Anti Hopping Kupplung gut ist.......
Im vorliegenden Fall muss ich 3 (max 4 Gänge ) unter Vollast durchknallen. Das ganze auf etwas mehr als 200 Meter und mit Einsatz von gut zündendem ( und lachenden ) Gas. So mein Plan.
Also Hahn uff und los geht die Luzi....und das zackig.
Ob hier ein Quick Shifter mit Dyno 2000 bei dem ollen Gasermotor das richtige Mittel ist.....ich bin mitten in der Recherche ..... Klar ist, Gas weg und Kupplung ziehen ist nix. Das kostet mich zu viel Zeit
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Alt 18.09.2017, 23:09   #13
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Supereli wird schon bald berühmt werdenSupereli wird schon bald berühmt werden
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Auch wenns mir nicht pressiert, schalte ich oft ohne Kupplung.
So das seidenwweich geht, kann es nicht schaden.
Zephyr 750, an der Zl muss ich das bewußt testen, ich weis nicht, ob ich das mache!!
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Alt 19.09.2017, 06:53   #14
c-de-ville
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Mein Kawahändler MCT Lohmann in Langenhagen würde ich mal kontaktieren.
Der Senior beschäftigt sich seit Jahren mit Schaltautomaten, nach seiner Aussage sind diese in der Rennszene gut etabliert. Der Junior fährt auch Rennen, hat bis dieses Jahr den absoluten Rundenrekord gehalten. Michael Lohmann ist mit der 900R groß geworden und hat auch Rennen gefahren, der kennt sich also mit beidem aus.
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Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
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Alt 21.09.2017, 13:01   #15
ralf70
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Hi
mit dem Lohmann Senior hab ich telefoniert.
An der Freundlichkeit am Telefon kann man durchaus noch arbeiten....
Was er sagt, hat alles seine Richtigkeit.....zerleg den Motor, mach neu und dann Getriebe überarbeiten und auch die Kupplung sollte ein update bekommen...sonst bringt der Schaltautomat nicht viel ( weil das Getriebe viel zu grob gearbeitet ist ) und wenn ich den ollen Motor mit Lachgas flute und die ersten 3 Gänge durchhämmer....komme ich im Ziel an und brauche nen neuen Motor.
So schaut das aus.....der Winter kann kommen.

Besten Dank für den Tipp !
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Alt 21.09.2017, 13:11   #16
c-de-ville
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Ja er kommt manchmal vielleicht etwas schräg rüber, aber ich komme gut mit ihm aus. Vielleicht hättest Du von mir einen schönen Gruß bestellen sollen, da hätte er gewusst aus welchem Kreise Du kommst.
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Alt 21.09.2017, 13:57   #17
GermanBacon
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Zitat:
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Ja er kommt manchmal vielleicht etwas schräg rüber, aber ich komme gut mit ihm aus. Vielleicht hättest Du von mir einen schönen Gruß bestellen sollen, da hätte er gewusst aus welchem Kreise Du kommst.
Du bist auch einfach ein netter, umgänglicher Mensch...
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Dolo-Wetzer
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Weise ist wer nicht vergisst dass er selber komisch ist!

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Alt 21.09.2017, 14:17   #18
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Falls einer Dir den Tip gibt Fuhrman in Berlin... Spar Dir den Anruf
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Alt 21.09.2017, 20:16   #19
green spirit
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Zitat:
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Allerdings brauche ich da eh noch das Thema Schaltautomat.....wäre schön zu schalten ohne das Gas zudrehen zu müssen.....
Jetzt klar was ich vorhabe?

In welcher Klasse willst du denn Antreten, "Super Street Bike" ?

.
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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Alt 21.09.2017, 20:23   #20
Supereli
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Ich komm mit der Zl 1000 mit GTR-Winkelgetriebe (länger) bei einmal Schalten
auf 170 km/h und hab noch etwas Luft bis zum roten Bereich.
Und da wär sicher noch mehr machbar!

Ginge das in die Richtung?
__________________
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Alt 21.09.2017, 21:55   #21
ralf70
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Hilmar, machste mit?
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Alt 21.09.2017, 22:33   #22
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MZ-MANN wird schon bald berühmt werden
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge
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Alt 22.09.2017, 08:49   #23
green spirit
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Zitat:
Zitat von ralf70 Beitrag anzeigen
Hilmar, machste mit?

Danke für dein Angebot.

Sehe mich leider nicht im Stande, zwei "Hochzeiten" zu bedienen. Bin schon hier im Engagement: http://nitrohunter.com/

https://www.youtube.com/watch?v=Oe5VtMN-PYY&t=86s
http://www.hockenheimring.de/news/ko...m-gas-fuer-die
Hier das "alte" Bike noch unter der "Obhut" des "Clubs": https://www.youtube.com/watch?v=T1KpscGc5Bg&t=216s

.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Nitro Samstag.5.jpg (81,4 KB, 36x aufgerufen)
__________________
sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft

Geändert von green spirit (22.09.2017 um 09:32 Uhr)
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Alt 22.09.2017, 10:06   #24
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Hilmar, du sollst mitfahren......
1/8 Meile wird deine GPZ doch schaffen....
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Alt 22.09.2017, 10:46   #25
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Hilmar, du sollst mitfahren......
1/8 Meile wird deine GPZ doch schaffen....

hmmmm,.......schaffen denke schon, aber selber fahren..., das bekomme ich nicht mehr in meine Jahres-Agenda eingeschoben....

.
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sich diese verdammte Gpz abzugewöhnen ist recht einfach, ich habe es schon dutzende Male geschafft
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