Procycle Öl, nur als Tipp, keine Diskussion - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

kitchenaid · 17.02.2018, 23:44

Es sollte hier ja nicht ein typischer Ölthread werden aber da die Anfänge schon gemacht sind

...

Kann mal einer logisch erklären WARUM bei einem Moped die Kupplung rutscht und bei dem anderen eben nicht bei Verwendung von synthetischen Material???

Und was leere ich am besten in einen ollen Audi 5 Zylinder aus den 90ern

ZL-Dirk · 18.02.2018, 00:01

Zitat:

Zitat von kitchenaid

Und was leere ich am besten in einen ollen Audi 5 Zylinder aus den 90ern

Ist doch klar!
BMW, Duc, Guzzi, HD und all die anderen Zweizylinder 2-Takt-Öl!
Alle Vierzylinder 4-Takt-Öl!
Und der Audi bekommt folgedessen 5-Takt-Öl!

Jetzt gibts von Alex

Dirk

Michael 90 · 18.02.2018, 11:43

Naja, kann ja durchaus sein daß die synthetische Plörre Vorteile hat, kommt aber wohl auch auf das Material der Kupplungsbeläge an und welches Öl vorher drin war...
Bei mir wußte ich das alles nicht, Vorbesitzer hatte meine 12er auch erst kurz und konnte mir nichts dazu sagen und beim ersten Ölwechsel ( man will der Karre ja mal was Gutes tun) stand ich dann im Polo in Schwäbisch Hall, aha, Teilsynthetisch im Angebot, gönn ich mir doch, muß ja seit 30 Jahren mal verträglicher sein, das Zeugs, Pustekuchen, mit einer durchgerutschen Kupplung hätte ich ja noch leben können, aber bei mir trennte die Kupplung dann nach einer Woche gar nicht mehr, die Beläge waren an den Stahlscheiben festgeklebt und liessen sich nur noch mit dem Messer lösen, wobei die Hälfte des Belages auf der Stahlscheibe verblieb, hatte ich noch nie erlebt...

Ergo: Neue Beläge und Stahlscheiben gekauft, billiges Mineralisches Öl rein und die Kiste läuft wieder einwandfrei...

17.02.2018, 23:44	#1
kitchenaid Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 04.12.2009 Ort: Akashi Landkreis Heilbronn Beiträge: 1.239 Renommee-Modifikator: 17	Es sollte hier ja nicht ein typischer Ölthread werden aber da die Anfänge schon gemacht sind... Kann mal einer logisch erklären WARUM bei einem Moped die Kupplung rutscht und bei dem anderen eben nicht bei Verwendung von synthetischen Material??? Und was leere ich am besten in einen ollen Audi 5 Zylinder aus den 90ern __________________ Plötzlich und unerwartet Ahnungslosigkeit wird neuerdings in Habeck gemessen. Ein Habeck entspricht dabei 2 Baerbock oder auch 3 Lang. Die Null wird immer in Scholz dargestellt.

18.02.2018, 11:43	#3
Michael 90 Vorstand Kawasaki Industries Registriert seit: 13.10.2005 Ort: Mainhardt Beiträge: 906 Renommee-Modifikator: 21	Naja, kann ja durchaus sein daß die synthetische Plörre Vorteile hat, kommt aber wohl auch auf das Material der Kupplungsbeläge an und welches Öl vorher drin war... Bei mir wußte ich das alles nicht, Vorbesitzer hatte meine 12er auch erst kurz und konnte mir nichts dazu sagen und beim ersten Ölwechsel ( man will der Karre ja mal was Gutes tun) stand ich dann im Polo in Schwäbisch Hall, aha, Teilsynthetisch im Angebot, gönn ich mir doch, muß ja seit 30 Jahren mal verträglicher sein, das Zeugs, Pustekuchen, mit einer durchgerutschen Kupplung hätte ich ja noch leben können, aber bei mir trennte die Kupplung dann nach einer Woche gar nicht mehr, die Beläge waren an den Stahlscheiben festgeklebt und liessen sich nur noch mit dem Messer lösen, wobei die Hälfte des Belages auf der Stahlscheibe verblieb, hatte ich noch nie erlebt... Ergo: Neue Beläge und Stahlscheiben gekauft, billiges Mineralisches Öl rein und die Kiste läuft wieder einwandfrei... __________________ Mitglied im weltweiten Illuminantennetzwerk der Motorverschrotter

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