Original Luftfilter "frisieren"

[MZ-MANN]

hab hier nochmal reingelesen .

da du ja die verdichtung erhöht hast- warscheinlich durch planen .
sind die steuerzeiten korrigiert worden , oder gar mehr als daneben , denn die charachteristik machden dieses aus und nicht ursächlich die ansaug... bearbeitung .

[c-de-ville]

alles ist gut, Moped läuft zur vollsten Zufriedenheit.

Beschäftige mich ja nun schon seit über 20 Jahren mit Motortuning, aber das ich bei Erhöhung der Verdichtung die Steuerzeiten korrigieren muss habe ich noch nie irgendwo gelesen.

[Rüdiger]

Das mit dem Korrigieren ist schon Richtig, nur bei 0,1 oder 0,2mm Planen würde ich die Gradscheibe auch nicht raus holen

[schwarze]

Zitat von peter-propeller

Moin Micha.
Ich kann Dir nur raten auf nen Leistungsprüfstand mit Lamdasonde zu gehen.
Als ich damas den 12er Motor eingebaut habe, dachte ich auch, wie geil ist das denn.
Aber am Prüfstand kam dann raus das sie viel zu mager lief.
Wie war das, mager rennt, brennt aber gerne mal nen Kolben :-(
Mit dem K&N-Filter lief sie garnicht mehr gescheit, denn sie war noch magerer :-(

Nach 2 weiteren Durchläufen wars dann besser, bzw. ok.
Jetzt sind nen paar 10mm Löcher im Lufiterkasten und der Schnorchel fehlt ganz :-)
Sie brauchte Luft, Luft, Luft!!!

Fahrtechnisch hat sich dabei kaum was geändert, den Leisungsunterschied der 3 Messungen habe ich Grobmotoriker nicht gespührt.

Tu Dir und deinem Motor den Gefallen mal auf nen Prüfstand zu gehen. Am besten mit Messanschlüssen in jedem Krümmer, aber ohne geht auch :-)
Dann nur ein Wert für alle Zylinder.


Zum Protokoll:
Blau
Die 100er Düsen mit original Luftfilter, viel zu mager! Mager brennt!!! :-)
Grün
125 Düsen mit K&N, viel zu fett und Leistungsverlust :-(
Rot
ist aktuell, allerdings hab ich die Düsennadeln noch etwas unterlegt um ein wenig fetter zu werden.

Leistung ist am HR

Da kann ich nur zu stimmen.
Ohne Prüfstand wird das nicht´s
Idealerweise solltest Du so als Grundabstimmung ca.6 % co bei 6000U/min haben.
Das geht am einfachsten wenn Du Dir eine Lamdasonde mit Tester besorgst.
Die Lamdasonde sollte ca. 1 m. vom Auslassventil entvernt angebracht werden.
Vielleicht auch Kältere Kerze verwenden DR9 oder so was in der Richtung.
Optimal wären natürlich Flachschieber die man auch besser einstellen kann.
Das Eintragen ist glaube ich auch kein Problem mehr.

Gruß Walter

[MZ-MANN]

Zitat von Rüdiger

Das mit dem Korrigieren ist schon Richtig, nur bei 0,1 oder 0,2mm Planen würde ich die Gradscheibe auch nicht raus holen

ja da mach ich mir die arbeit auch nicht .
aber 0,1-0,2 mm sind ja auch nur für die bessere abdichtung gedacht , wenn der kopf nicht plan ist .