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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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19.07.2006, 15:44 | #101 |
Ninja Defcon 4
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Ich bin mal gespannt, wann die Teile kommen. Hoffentlich vorm WE. Ich hab heute morgen ne Direktueberweisung
gemacht. Vielleicht klappts ja noch. Andere Frage speziell an Michael B.: Wie hast Du denn die 3 mm abgenommen? Mit dem Einspannen zum Drehen ist das ja sicher ein Problem weil das Material so weich ist. Da waere Feilen sicher die bessere Alternative. Werd ich eben mal probieren so wie zu Azubi-Zeiten auf 5/100stel genau zu schruppen
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19.07.2006, 16:32 | #102 |
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Na ich wollts halt mal gesagt haben...
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20.07.2006, 16:38 | #103 |
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Hey! Lauter Smilies in deinem Benzinhahn! Das böse Black Smilie auch!
BTW: Verkaufe 40 Benzinhähne Z650 (unbearbeitete Beta-Version)! Nöö, der Rest macht meine Benzinpumpe. Schaumermal...
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23.07.2006, 23:13 | #104 |
Vesperwagenfahrer
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Hallo Patrick,
falls du noch einen Benzinhahn übrig hast, würde ich einen nehmen. Ich könnte ihn eventuell auch bei dir abholen. Gruß Thomas
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23.07.2006, 23:35 | #105 | |
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Zitat:
Mittlerweile aber recht inflationär
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23.07.2006, 23:41 | #106 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
naja wen wunderts?? sind halt schwobeseckel *lol gruss Andreas
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Häng dir n Schnitzel um den Hals - Dann spielen wenigstens die Strassenköter mit dir!! Toleranz ist heilbar - du bist der lebende Beweis! |
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23.07.2006, 23:44 | #107 | |
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Zitat:
Jezd wermer no d' Exportweltmoischder fürd 650er Benzinhään
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23.07.2006, 23:48 | #108 | |
Ninja Defcon 4
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Zitat:
gruss Andreas
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23.07.2006, 23:54 | #109 |
Vesperwagenfahrer
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Schade,
hab mal wieder das Beste verpasst. Die haben scheinbar ein riesen Geschäft gewittert und gleich den Preis um 16€ hoch gesetzt. Da wart ich noch etwas, vielleicht gibt es dann einen Preisverfall. Ich hab eigentlich kein Dichtheitsproblem, sondern nach längerer schnellerer Fahrt, kommt einfach nicht genug Sprit in die Vergaser. Die Kiste geht aus, BH auf Pri und den Tankdeckel auf, und Sie läuft wieder. Nach einer kurzen Zeit das gleiche Spiel. Tanke ich dann voll habe ich für ca 150 Km meine Ruhe. Dann geht das Spielvon vorne los. Kann das auch an dem Tankdeckel liegen? Entlüftung ist O.K. Gruß Thomas
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24.07.2006, 00:00 | #110 |
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D' Brömmel musste allerdings den 650er auch aufbohren um ihn durchgängiger zu machen...
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24.07.2006, 21:45 | #111 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Gruß, Alex |
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25.07.2006, 00:18 | #112 |
Ninja Defcon 4
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Sodele, heut sind meine gekommen. Hab gleich einen drangebaut. Erstmal nix dran rumgetueddelt(tm) sondern so wie
er aus der Verpackung kam drangeschraubt. Die Kappe vom Unterdruckanschluss des Vergaser #1 leicht im Weg - diesen etwas gekuerzt. Dann den Knebel etwas kuerzer und duenner gefeilt, damit er am Gehaeuse der Steuerkette vorbeipasst. Feddich. Die Loecher hab ich nicht aufgebohrt. Ich hab einen Schlauch angeschlossen und mal laufen lassen. Innerhalb von 15 Minuten ca. 10 Liter. Das schaff selbst ich auf der Dosenbahn net. Von der Laenge her sitzt er grad so am Anschluss Motorblock/Vergaser ohne aufzuliegen. Morgen abend odwer Mi. morgen ist Funktionstest.
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25.07.2006, 22:34 | #113 |
Ninja Defcon 4
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So vorhin getestet. Bekommt net genug Sprit (wie ich) und stottert ab 3000u/m. Jetzt hab ich die Loecher
laut Anweisung auf 5mm aufgebohrt. Was ist denn mit dem Siebaufsatz auf dem Messingrohr? Das bremst den Zufluss auch noch. Kann das weg? Bevor ich wieder alles zusammenbau.....kann aber eben nicht mehr Testfahren. Ist knallheiss in der Garage und ich musste schnell noch 2 eiskalte Flaschen Bier zu der vom Abendessen dazutun......
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26.07.2006, 10:47 | #114 | |
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Zitat:
zum teil, bei den symptomen eher weniger. ist der tankdeckel zu, merkt man das eigentlich schneller, wenn der tank voll ist. liegt am geringeren luftvolumen, welches eben bei unterdruck auch weniger ausgedehntes volumen erzeugt >>max unterdruck ist schneller erreicht. vorruasetzung der sprit kann richtig fließen. bei leerem tank ists wegen der weniger hohen "wassersäule". wenn dazu noch das sieb bissl mistig ist und nen riesen druckverlust verursacht wars das auch. mhhh dann müsste man wieder sehen, dass die dichte der luft bei geringem unterdruck (also leerem tank) nicht ganz so niedrig ist >> max unterdruck ist auch schnell erreicht. jetzt müsste man das optimum ermitteln, bei welcher tankfüllung der sprit am besten fließt ich bin für eine tankheizung um für paar km ordentlich überdruck zu bekommen völlig konfus ronny |
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26.07.2006, 12:31 | #115 |
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So, eben Testfahrt ins Buero gemacht. Jetzt muss ich erstmal sehen wie ich aus den nassen Klamotten komm.
Die Spritzufuhr ist jetzt nach dem Aufbohren ok, zumindest so bis knapp 180, schneller fahr ich aus Prinzip net auf der Landstrasse. Jetzt gruebel ich schon die ganze Zeit, ob ich eigentlich den Benzinhahn auf OFF gestellt hab. Ich glaub ich muss nochmal runter in den Hof.
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26.07.2006, 14:46 | #116 | |
stellv. Abteilungsleiter
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gruß ronny |
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26.07.2006, 15:06 | #117 | |
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Zitat:
Bin nochmal runtergegangen und hab nachgesehen. Hahn war zu. Bin mal gespannt, wann ich das das erste mal vergesse. Oder ich gewoehne mir an, einfach nach 10 Minuten nochmal hinzulaufen. Irgendwie find ich den Unterdruckhahn doch net schlecht - wenn er funktioniert.
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26.07.2006, 15:18 | #118 |
stellv. Abteilungsleiter
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wie wärs mit nem kleinen kontakt (mikroschalter oder reedkontakt). ist die zündung aus und hahn auf on bzw. res geht die hupe an. läuft der motor und der hahn ist noch off das gleiche
gruß ronny |
26.07.2006, 15:27 | #119 |
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Ich koennt mir auch ne rot/weisse Plastik-Absperrkette an den Benzinhahn klemmen und am anderen Ende den
Zuendschluessel einhaengen. Oder Gelbes Spiralband, so wie das fuer die Bremsscheibenschloesser verwendet wird. Oder ich bapp einen Aufkleber auf den Tank, oder von innen ins Helmvisier.....
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19.08.2006, 10:58 | #120 |
Ninja Defcon 4
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@Micha: Ich koennte Dich mit Dichtsaetzen totwerfen. Meld Dich mal.
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19.08.2006, 11:42 | #121 | |
Senior Sexgott
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Zitat:
Gruß, Alex |
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19.08.2006, 12:08 | #122 | |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries |
Zitat:
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_______________________________________________ Grade als er grade war, brach er ab, was schade war... -> Die Stimmen sagen, ich darf selbst entscheiden.... "Kei Frau, kei 'gschrei" <Bob Marley> "Was hast du dein Bein auch da, wo ich rüberfahre?" <Diego Maradona> |
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19.08.2006, 14:22 | #123 | |
Ninja Defcon 4
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Renommee-Modifikator: 29 |
Zitat:
Suche nach "Pierburg". Vielleicht mach ich das aber nochmal aus einer Bastellaune heraus. Ich hatte heute morgen bei gut 250kmh auf der linken Spur leichte Versorgungsprobleme. Ist mir jetzt schon das zweite mal passiert seit ich den Z650-Hahn dran hab. Evtl. koennte aber auch u.U. der passgenau und enganliegende Tankrucksack dran schuld sein. Die Entlueftung ist frei. @Micha: lass uns das per PN klaeren ich bin heute ein bissl im Stress, aber ich such Dir schon mal einen Satz raus. Brauchst Du auch ne original Feder dazu?
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21.08.2006, 14:37 | #124 |
Gast
Beiträge: n/a
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Elektrisches Absperrventil
Hallo,
erstmal herzlichen Dank für die Begrüßung als Neuer an Alle. Nachdem ich Tagelang die verschiedenen Abhandlungen über die Probleme mit nicht schließenden Unterdruckmembranen, überlaufenden Vergasern und Sprit im Motor gelesen habe, möchte ich auch meinen Teil zum Problem beitragen. Ich fahre seit 23 Jahren eine GPZ 750 UT. Seit Mai dieses Jahres hatt ich die o. g. Probleme. Nachdem ich dann den Tank gereinigt und beschichtet, 3 Benzinhahndichtsätze, 2 neue Benzinhähne, neue Schwimmernadelventile, neue Vergasermembranen verbaut und 5 x Ölwechsel gemacht hatte, Gesamtkosten so um die 400 Euro, las ich vor kurzem Eure Beiträge über das elektrische Abschaltventil. Hab mir letzte Woche 2 solcher Ventile gekauft (Eins als Ersatz), das Ding an der Zündung angeschlossen, unter den Tank gebastelt "uuuuund" RUHE IST IM SCHACHT. Zündung an, Sprit läuft, Zündung aus, kein Sprit läuft. Kosten: 50,32 € mit Versand. Wenn jemand Interesse hat, für die reinen Materialkosten von 39,00 € geb ich das Zweite her. Mail genügt. Im Anhang hab ich ein Bild von dem Ding beigefügt. Damit ist zwar nicht die Ursache des Benzinhahnprobs. beseitigt aber es ist Ruhe. Grüße, Peter Miniaturansicht angehängter Grafiken |
21.08.2006, 20:29 | #125 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries |
@ peteboot
Geile Idee und Angebot, das Ding schaut richtig schnufflig aus und könnte sogar ganz gut unter den Tank passen. Hatte mir die immer etwas sperriger vorgestellt. Leider findet mein Desaster eine Etage höher statt...bei mir Drückts den Saft links und rechts zwischen den Schalen vom Chassi, am Hahn, raus. Dachte auch erst die Schwimmernadeln zicken (schon wieder), fast schon erleichtert habe den Gestank bis zum Hahn verfolgen können .
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