Umbauprojekt "alte Liebe"

[Jürgen1962]

Zitat von Kosak

Nur so als Tipp. Falls du die Standrohre nur wegen dem TÜV lackieren willst, bietet sich Sprühfolie an. Die kannst du hinterher einfach abziehen.

Hallo Andreas,
ist ein guter Tipp -> werde ich mal für mich prüfen und ggf. berichten

Gruß Jürgen

[Kosak]

Zitat von Jürgen1962

Hallo Andreas,
ist ein guter Tipp -> werde ich mal für mich prüfen und ggf. berichten

Gruß Jürgen

Zum Beispiel: http://www.foliatec.com/shop/sprueh-folie/

[Jürgen1962]

Zitat von Kosak

Zum Beispiel: http://www.foliatec.com/shop/sprueh-folie/

Hallo zusammen,
Folie steht nun in der Garage, danke nochmal für den Tipp Andreas!!
Werde aber erst mal für eine Woche in Winterurlaub und dann testen!!

Abgesehen von der Front ist nun auch die Herangehensweise für hinten entschieden, habe vorgestern meine ZZR Schwinge zu K&J gesendet, lasse sie dort P&P vorbereiten inkl. Pulverbeschichtung und Gutachten. Muss mich dann "nur noch" um Kettenflucht usw. kümmern.
Aber nun den Koffer packen und morgen früh geht's ab in die Dolomiten!!!!


Gruß Jürgen

[Kosak]

Zitat von Jürgen1962

................, habe vorgestern meine ZZR Schwinge zu K&J gesendet, lasse sie dort P&P vorbereiten inkl. Pulverbeschichtung und Gutachten..................Gruß Jürgen

Kannst Du dazu mehr Info rausrücken, was die genau machen und begutachten?

[Jürgen1962]

Zitat von Kosak

Kannst Du dazu mehr Info rausrücken, was die genau machen und begutachten?

Infos gibt's nach dem Urlaub, die Schwinge soll wahrscheinlich noch vor Weihnachten wieder da sein, dann kann ich mit Details dienen!!

Im Angebot steht Herstellerbestätigung und Gutachten über Unterzugschweissen.
Habe mit H.J. Junginger telefoniert und es so verstanden, dass er seine Arbeiten von einem unabhängigen Prüfer begutachten lässt. Aber auch das sollte zusätzlich mit dem TÜV-Prüfer abgesprochen werden, weiterhin wollte er mal nachhören wo eine Abnahme hier in der Nähe möglich ist.

So muss jetzt noch das Auto packen und dann ab in die Berge!!

Gruß Jürgen

[c-de-ville]

Lackier die Folie nicht zu dünn, ansonsten bekommst Du die hinterher kaum wieder runter, zum Abziehen braucht's Substanz.

Gruß c-de-ville

[Supereli]

"....Aber nun den Koffer packen und morgen früh geht's ab in die Dolomiten!!!!..."

Ein anständiger Biker fährt mit seinem Krad in die Dolomiten!!!!
Ersatzweise schraubt er über Winter durch!

PS: Ich bin kein anständiger...............

[Jürgen1962]

Zitat von Kosak

Kannst Du dazu mehr Info rausrücken, was die genau machen und begutachten?

Hallo Kollegen,
hoffe ihr habt die Festtage unbeschadet überstanden (Futter und Getränke) und seit reichlich beschenkt worden!!!


@Andreas
Habe noch vor Weihnachten die Schwinge von K&J zurückbekommen, inkl. Gutachten.
Meiner Meinung nach gute Arbeit:
- alte Achsaufnahme wurde entfernt
- neue Achsaufnahmen (Fäuste) wurden GPZ900 P&P gefertigt und angeschweißt, Knotenbleche zur Versteifung angeschweißt
- Schwinge wurde in silbergrau gepulvert
- Teilegutachten vom TÜV ist auch dabei, laut Gutachten wurde die Schwinge einem dynamischem Belastungstest unterzogen, dabei wurde typische Achslasten simuliert die bei einem Motorrad dieser Bauart auftreten (z.B. 310 kg als max. Last) -> Test bestanden und bescheinigt. Ich denke das wird von jedem TÜV Prüfer so anerkannt!!
Fotos reich ich nach!!!


Habe mittlerweile auch die Gabelrohr foliert, hat gut funktioniert und schaut fast aus wie lackiert.
Habe allerdings reichlich "Mecker" bekommen wegen des Gestankes der Lösungsmittel, weil's in der Garage ziemlich kalt war habe ich im Keller gesprayt, kam bei den Mitbewohnern nicht gut an!


@Alle
Nun aber noch eine Frage: Habe nun mal die beigekaufte ZZR Umlenkung zerlegt, neue Lager bestellt und lasse gerade neue Lagerhülsen drehen, da nur eine Schraube dabei war möchte ich die fehlenden durch Edelstahlschrauben ersetzen. Allerdings viel mir bei der einen mitgelieferten auf, dass da Feingewinde drauf ist.
Spricht etwas gegen "normale metrische" M12 Edelstahlschrauben mit selbstsichernden Muttern und Loctite?????


Gruß Jürgen

[Jürgen1962]

Noch eine Frage an die Gemeinde:
Ich werde wohl den Frontfender und das Verkleidungsmittelteil neu lacken müssen, komme aber mit der Farbtabelle nicht zurecht.
Kann mir jemand sagen welches Silber und welches Rot da passt???


BJ. 85, gefertigt für Deutschland (Flagge auf den Seitendeckeln), Fotos sind am Beitragsbeginn.


Schon mal Danke!!


Gruß Jürgen

[Alex]

Zitat von Jürgen1962

Noch eine Frage an die Gemeinde:
Ich werde wohl den Frontfender und das Verkleidungsmittelteil neu lacken müssen, komme aber mit der Farbtabelle nicht zurecht.
Kann mir jemand sagen welches Silber und welches Rot da passt???


BJ. 85, gefertigt für Deutschland (Flagge auf den Seitendeckeln), Fotos sind am Beitragsbeginn.


Schon mal Danke!!


Gruß Jürgen

Fahr zu einem vernünftigen Lacker, der sollte mittels einem Farbtonlesegerät Deinen Lack ermitteln und mischen können. Der originale Farbton bringt nämlich nix, wenn der schon 30 Jahre alt ist und Du jetzt neuen dazu tust. Dann kannst Du Dir auch gleich rot und silber aus dem Baumarkt holen.

Gruß, Alex

[Kosak]

Zitat von Jürgen1962

@Andreas
Habe noch vor Weihnachten die Schwinge von K&J zurückbekommen, inkl. Gutachten.
Meiner Meinung nach gute Arbeit:
- alte Achsaufnahme wurde entfernt
- neue Achsaufnahmen (Fäuste) wurden GPZ900 P&P gefertigt und angeschweißt, Knotenbleche zur Versteifung angeschweißt
- Schwinge wurde in silbergrau gepulvert
- Teilegutachten vom TÜV ist auch dabei, laut Gutachten wurde die Schwinge einem dynamischem Belastungstest unterzogen, dabei wurde typische Achslasten simuliert die bei einem Motorrad dieser Bauart auftreten (z.B. 310 kg als max. Last) -> Test bestanden und bescheinigt. Ich denke das wird von jedem TÜV Prüfer so anerkannt!!
Fotos reich ich nach!!!

Hört sich interessant an. Was hast du dafür bezahlt?

Zitat von Jürgen1962

......
@Alle
Nun aber noch eine Frage: Habe nun mal die beigekaufte ZZR Umlenkung zerlegt, neue Lager bestellt und lasse gerade neue Lagerhülsen drehen, da nur eine Schraube dabei war möchte ich die fehlenden durch Edelstahlschrauben ersetzen. Allerdings viel mir bei der einen mitgelieferten auf, dass da Feingewinde drauf ist.
Spricht etwas gegen "normale metrische" M12 Edelstahlschrauben mit selbstsichernden Muttern und Loctite?????Gruß Jürgen

Da würde ich keine Edelstahlschrauben nehmen. Entweder Stahlschrauben in 10.8 oder originale Schrauben von Kawa. Kosten wahrscheinlich dann 3-4 EUR /Stück, passen dann aber P&P.

[Jürgen1962]

Zitat von Kosak

Hört sich interessant an. Was hast du dafür bezahlt?



Da würde ich keine Edelstahlschrauben nehmen. Entweder Stahlschrauben in 10.8 oder originale Schrauben von Kawa.


Kosten wahrscheinlich dann 3-4 EUR /Stück, passen dann aber P&P.

Hey Andreas,

zu Punkt 1:


der Spaß hat 500€ronen gekostet, kommt natürlich dann noch ein kompletter Lagersatz dazu. Ohne pulvern ~ 400€.
Wenn Interesse schick mir mal eine PN mit Email, dann kopiere ich dir mal Gutachten und Rechnung.




zu Punkt 2:
Weist du wo ich die, ausser beim Kawa-Händler, bekomme???




Gruß Jürgen

[Gpz-Doc]

Zitat von Jürgen1962

Hallo Kollegen,



@Alle
Nun aber noch eine Frage: Habe nun mal die beigekaufte ZZR Umlenkung zerlegt, neue Lager bestellt und lasse gerade neue Lagerhülsen drehen, da nur eine Schraube dabei war möchte ich die fehlenden durch Edelstahlschrauben ersetzen. Allerdings viel mir bei der einen mitgelieferten auf, dass da Feingewinde drauf ist.
Spricht etwas gegen "normale metrische" M12 Edelstahlschrauben mit selbstsichernden Muttern und Loctite?????


Gruß Jürgen

Moin
Die Hülsen sind ab Werk gehärtet und wenn jetzt welche Drehen lässt sind die zu weich und laufen gleich ein , kannst dann auch gleich wieder neue Lager mit einbauen.
Sind bei der Schwinge auch neue Lagerhülsen passend für 900 R dabei ?

Gruß

[Jürgen1962]

Zitat von Gpz-Doc

Moin
Die Hülsen sind ab Werk gehärtet und wenn jetzt welche Drehen lässt sind die zu weich und laufen gleich ein , kannst dann auch gleich wieder neue Lager mit einbauen.
Sind bei der Schwinge auch neue Lagerhülsen passend für 900 R dabei ?

Gruß

Tag auch!
Die Lagerhülsen werden nach dem Drehen noch oberflächengehärtet, war mir schon klar das das ohne nicht wirklich geht!!
Lagerhülsen sind nicht dabei, am Wochenende werde ich wahrscheinlich meine Dicke hintenrum zerlegen, dann Lagerhülse beurteilen und ggf. erneuern!!


Gruß Jürgen

[merlin]

Zitat von Jürgen1962

Nun aber noch eine Frage: Habe nun mal die beigekaufte ZZR Umlenkung zerlegt, neue Lager bestellt und lasse gerade neue Lagerhülsen drehen, da nur eine Schraube dabei war möchte ich die fehlenden durch Edelstahlschrauben ersetzen. Allerdings viel mir bei der einen mitgelieferten auf, dass da Feingewinde drauf ist.
Spricht etwas gegen "normale metrische" M12 Edelstahlschrauben mit selbstsichernden Muttern und Loctite?????


Gruß Jürgen

Ja.
Edelstahlschrauben gehören aus Festigkeitsgründen nicht ans Fahrwerk oder die Bremsen. Außerdem passen die nicht. M12er Schrauben haben einen Außendurchmesser von < 12mm, das klappert bzw. hat zuviel Spiel.

Grüße

Michael

[Pilot]

Zitat von merlin

Ja.
Edelstahlschrauben gehören aus Festigkeitsgründen nicht ans Fahrwerk oder die Bremsen. Außerdem passen die nicht. M12er Schrauben haben einen Außendurchmesser von < 12mm, das klappert bzw. hat zuviel Spiel.

Grüße

Michael

Wobei das mit dem Schraubendurchmesser das geringere Problem ist da sowohl die Umlenkstreben als auch die Stoßdämpfergabel fest mit der gehärteten Lagerhülse verschraubt werden..... aber Edelstahl sollte man an den Fahrwerksteilen wie schon beschrieben lieber lassen...

[Jürgen1962]

Zitat von merlin

Ja.
Edelstahlschrauben gehören aus Festigkeitsgründen nicht ans Fahrwerk oder die Bremsen. Außerdem passen die nicht. M12er Schrauben haben einen Außendurchmesser von < 12mm, das klappert bzw. hat zuviel Spiel.

Grüße

Michael

Hey Michael,
habe zwischenzeitlich Kontakt mit VWMT aufgenommen, da ich mich letztendlich dann auch für Original entschieden habe (bin bei so was dann doch Schisser), trotzdem danke für den Hinweis!!


Gruß Jürgen