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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc. |
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26.10.2019, 21:11 | #26 |
Ninja-Member Gold
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Wie gewünscht:
Heute mal alle Tachos angebaut und fotografiert, bei dunkel. Ich hab 2 versch. Meilentacho-Designs, beide sehen mit ner COB-LED sehr gut aus, weder kalt noch grell. Aber der kmh-Tacho hat ein etwas durchscheinendes Zifferblatt, da bleibe ich bei konv. Glühlampen. Alle Birnchenversionen kann ich doch nicht ausprobieren. Leider fehlt ein Beleuchtungskabel. Der DZM mit ausgebesserter Platine wird morgen getestet. Demnächst kommen die DZM`s zum Fototermin, die sehen mit LED gut aus. Ich weis noch gar nicht, ob die Gehäuse reichen. Und dann eilt es, Oktoberende, ich will die in der Werkstatt überwintern, gegen Anbauen der polierten Gabelbrücke. In der Garage wird`s zu eng. Benzinstabilisator ist drin, Sturzbügel dran. Ach ja, bei der einst eingebauten FeLiPo-Batterie wollte ich noch die Ladezustandsanzeige drücken, hab seit dem Einbau 2018 nichts dran gemacht, weder kontrolliert, noch geladen. Funzt super. Und das Teilelager wird sortiert und dokumentiert sowie fotografiert. Zwischendurch den Reservegaser die Membranbelüftung auf 3,2mm gebohrt, Düsennadel 0,5mm unterlegt, Ansaugtrichter "laminiert". O-Ringe und Schwimmerdichtungen noch bestellen. Gaser geschalllt und gereinigt (ALLLES zerlegt) Und dann kommt die SR 250 dran! FeLiPo, Ventilspiel größer machen. USW................
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26.10.2019, 21:29 | #27 |
Senior Sexgott
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Was versprichst Du Dir davon?
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27.10.2019, 11:19 | #28 |
Aushilfe
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Moin Dirk. Ich suche einen kleinen shopper ca.500ccm kannst Du dich mal umhören
lg Paul
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27.10.2019, 22:07 | #29 |
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Gute Frage...
Diverse Modelle haben scheinbar verschiedene Bohrungen, nach studieren diverser Beiträge.... könnte es sein, dass das etwas schnellere Hochgehen eher gut denn schlecht sei. Grundsätzlich probier ich gerne, bei geringem Aufwand, das Teil liegt sonst als Erbmasse im Keller, und drei Schieber hab ich ja noch.... Siehe auch: "Kleine Vergaserkunde und Dynojet für den Keihin von MikeTheBike"
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Geändert von Supereli (09.11.2019 um 07:52 Uhr) |
20.11.2019, 04:48 | #30 |
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Ein Drehzahlmesser pendelte noch.
Dämpfen vergessen. Nochmal aufgemacht, die beschriebene Vorgehensweise sehe ich eher als Info, ich empfehle KaJa-Tacho. Das Silikon-Dämpferöl in der Konsistenz AK 300000 gibt es milliliterweise, weil auch hochwertige Schallplattentonabnehmer damit gedämpft werden. Das Zeug ist vergleichbar mit glasklarem Honig. Ich nehme eine grobe Spritzenkanüle, durch feine geht das Zeug nicht. Den DZM muss man weitgehend zerlegen, sogar den Magneten aufspreizen, um an den Dämpfungsbecher zu gelangen. Dabei belastet man die sehr feine Zeigerwelle. Dann sehr zielgenau ca. einen kleinen Tautropfen, weniger als ein gläserner Stecknadelkopf Volumen hat, zwischen Welle und dem Lagerbecher einbringen. Was daneben geht, ist nicht mehr rauszuholen und wandert sonstwo hin. Das Silikon zieht Fäden, die auch nicht irgendwo hingehören. Zusammenbau, dann stelle ich den DZM auf die Heizung, ziemlich warm, damit das zähe Zeug seinen richtigen Platz findet. Nach dem Abkühlen Zeigertest boah - super, funzt. Zubördeln, fertig! Ein paar gebrauchte Bördelringe hab ich da, mit minimalen Kratzern, Dellen. Also traut euch!
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20.11.2019, 04:52 | #31 |
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Und ich bräuchte dringend ein gutes Foto der Tachoscheibe ZL 900/1000 in km/h.
Aber nicht durch`s Glas! Ein User hat mir hier ein Foto zur Verfügung gestellt, ist mir leider zu unscharf. Sonst muss ich einen nur deswegen wieder aufmachen, habs Foto einfach vergessen..... Alternativ Bezugsquelle Tachoscheibe. Danke!
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11.05.2020, 16:38 | #32 |
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Nur zum Aufwärmen:
Pendelnde DZM`s sind Standard. Kann man Dämpfen, ist aber chirurgische Arbeit mit einem Bruchteil von einem Tropfen Spezial-Silikonöl. Macht selbst der Profi ungern, weil man da nicht aufmachen kann, aber aufspreizen geht! Biete welche im Austausch. Gute Fahrt allerseits!
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04.06.2020, 21:09 | #33 |
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Heute hab ich Tachoscheiben bekommen
zur Umstellung von Meilentachos auf km/h. Die gab es nämlich noch nicht. Wie original, ne kleine Serie. Jetzt geht`s ans Umbauen. Ich stelle dann welche in die Bucht, im Austausch möglich. Billig werden de nicht, der Aufwand ist hoch. Sonst gibt es aber keine...
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10.10.2020, 05:29 | #34 |
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Nun hab ich mit Kauf, Reparatur und Verkauf ne Schwarze Null erreicht,
Tachos und DZM der ZL 900 ZL 1000, passen auch an EL 250 und EN 500 A oder so.... Zwecks neuer Herausforderung hab ich nun Tacho und DZM der Zephyr 750 auf- und zugemacht, da ist nicht viel anders, die Bördelringe sind zäher, weil V2A, und die Zubördelung ist sichtbar. Ich brings jetzt aber fast hin wie neu. DZM ist komplexer, u.a. muss man bei Öffnen die Welle gegenhalten. Und die Tage hab ich begonnen Unfall-Armaturen der 11er zu reparieren. Die Kernbauteile sind Kawa-Standart. Auch hier Drecksgläser, die zudem noch verklebt sind. Also ne richtige Herausforderung. Für die Zukunft: Auch die Gläser der alten Z900 sind innen dreckig....
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