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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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12.08.2014, 12:33 | #1 |
stellv. Angestellter
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klackern woher
Hi, Männer habe seid gestern ein neues Problem
ob es schlimm ist müsst ihr entscheiden an alle ,sie ist jetzt von Ami auf komplett Deutsch umgebaut Motortechnisch, mein jetziges Problem , sie klackert stark Hören kann man es mit dem Ohr zwischen dem Tacho und Lenker, so wie am Tank , wo es sehr stark ist die Ventile schließe ich aus da frisch eingestellt Das klackern ist wird nicht schneller und verschwindet auch teilweisen beim fahren im Standgas ist es aber immer zu hören danke für eure Tips Gruß Predator
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12.08.2014, 12:34 | #2 | |
Ninja Defcon 4
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12.08.2014, 12:46 | #3 |
stellv. Angestellter
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Wieso lüfter , warum wenn er nicht läuft
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12.08.2014, 13:00 | #4 |
Ninja Defcon 2
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Kipphebel eigelaufen evtl.
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12.08.2014, 13:07 | #5 |
Ninja Defcon 4
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Steuerkette bzw. Spanner.
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12.08.2014, 14:16 | #6 |
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Krümmer innen lose ?
Verkleidungshalter am Lenkkopf ?
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12.08.2014, 15:29 | #7 |
Junior Sexgott
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Etwas kaputt?
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12.08.2014, 19:12 | #8 |
Ninja Defcon 3
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Gummi vom Tank vergessen/verloren?? Tank liegt jetzt irgendwo auf???
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Gruß, der tapfere Lutz http://ardapedia.herr-der-ringe-film.de/index.php/Lutz_(Pony) Ich habe nur das zu verantworten was ich sage (schreibe), nicht das was Andere verstehen! Je niederer sein Geist, desto eher äußert er sich herablassend, um sich erhaben zu fühlen.
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12.08.2014, 19:32 | #9 |
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Mit Verlaub, mit so ner Aussage eine kompetente Antwort erwarten, ist wie Lotto spielen.
Ferndiagnose ist immer schlecht. Hast keinen bei dir in der Nähe der sich das mal anhören kann ?
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Gruß Mike Auch der schlimmste Tag hat nur 24 Stunden !
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13.08.2014, 00:18 | #10 |
stellv. Angestellter
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so um fragen zu beandworten:
Ventile wurden etwas größer eingestellt als im WHG Ein 15 Aus 18 Steuerkette kann ich nicht beurteilen da ich mit Schraubendreher den Kettenspanner etwas gespannt habe , das klackern bleibt sie hat ca. 52 000 gelaufen , verdacht ist bei mir einer der Kipphebel aber wie kann ich das testen AT Motor ist vorhanden Ventile sind nicht eingelaufen , habe da noch genügend Luft zum einstellen die Auspuff krümmer weiß ich nicht habe noch einen liegen wo ist der zweiteilig , kann man das ohne ausbau testen , möchte nach der ganzen Schrauberei und schlechtem Sommer nur fahren und das weiter als 100 km gruss predator
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13.08.2014, 07:10 | #11 |
Ninja Defcon 4
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15 ist gut mittig, 18 für den Auslaß etwas zu eng. Und enger sollten die sowieso nicht sein. Dann kann es sein, das es im kalten Zustand etwas klappert, wenn der Motor warm wird, geht das Geräusch zurück.
Aber um Dein Geräusch besser lokalisieren zu können, könntest Du noch den Tank und die Verkleidung abbauen. Kipphebel kannst Du sehen bzw. fühlen, ob die runter sind. Einzelne Härteschichtausbrüche (Pitting) ist nicht schön, aber nicht so tragisch. Wenn die Härteschicht durch ist oder schon eine Kante fühlbar ist, sind die Schrott. Wenn Du den Steurkettenspanner spannst, dann drehst Du ihn von der Kette weg, d.h. der Druck auf die Kette lässt nach. Also genau das Gegenteil von dem, was Du wahrscheinlich bezwecken wolltest. Der Typ "Rastenspanner" klemmt manchmal ein bischen, d.h. er hängt zwischen den Rastungen. Dann kann man die beiden Befestigungsschrauben ein bischen lösen, so ca 1-2mm. Dann klackt er eine Rastung vor und man schraubt ihn wieder fest. Bei 52000 km ist die Steuerkette fällig. Die Krümmer der 900R sind wegen Geräuschdämmung doppelwandig, wenn Du Innen - und Außendurchmesser vergleichst, siehst Du das. Wenn da was wegrostet, dann klappert es auch undefinierbar. Grüße Michael
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13.08.2014, 09:22 | #12 |
Senior Sexgott
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Um den Krümmer zu prüfen, einfach mit der Faust oder nem Gummihammer kräftig gegen die Rohre schlagen (mit Gefühl, nicht brachial).
Wenn da was lose ist sollte man es dann klappern hören. Dafür muss man ihn nicht ausbauen. |
13.08.2014, 10:17 | #13 |
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SOOOOORRRY
das Ventilspiel habe ich auf 15 und 20 eingestellt habe mit dem Händy geschrieben haben die Kipphebel ein seitenspiel wenn sie Schrott sind wie eine Mutter auf ner Schraube links und rechts bewegung oder hoch und runter ??? Mit dem Kettenspanner habe ich getestet , das klackern bleibt dann vermute ich mal das es ein Kipphebel oder die Krümmer sind weil nach dem Umbau von Ami auf Deutsch hat sie volle ( in meinen Augen) Leistung auch das Standgas ist nach Anzeige 1000 Umdrehungen und schwangt nicht der Kettenspanner ist der mit dem runden Kopf ohne Rastungen macht die Kette trotz Spannung bei Verschleiß das klackern , dachte wenn die Schrott ist rasselt die Kette , der Lichtmaschinen spanner habe ich durch Alublock getauscht , nur zur Info wie hört sich den die Ausgleichwelle an wenn sie nicht richtig gespannt ist weil das klackern extrem Metalisch anhört über den Tank werde mal den Kawa900r anposten ist von mir nur 35 km weg vieleicht weiss er was das ist wenn er mal hinhört , hab schiess das ich das Ding zu Himmel habe mal gerade mehr geschraubt als gefahren , gruss predator danke euch aber erstmal für die aussagen
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13.08.2014, 15:46 | #14 |
Ninja Defcon 2
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Du hast geschrieben das Klackern wird nicht schneller , ergo würde ich den Ventiltrieb und Steuerkette etc. ausschließen.
Ebenso die Ausgleiswelle , die eher laut surrt und nicht klackert.
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26.08.2014, 09:50 | #15 |
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Hi, Madels hatte Forums Besuch
Fehler gefunden , weder Kipphebel noch Ventile nein auch nicht die Steuerkette , es ist Hausgemacht: das Klackern verstärkt kommt vom Unterdruckkolben im Benzinhahn der wird gegen den Verschlussdeckel gezogen vom Unterdruck des Kolbenhubs des 2. Zylinders Ist wohl etwas zu lang geworden , da ich ihn selbst gemacht habe kann aber jetzt damit leben , da ich weiß das alles OK ist . Danke an : Hermann und Michael gruss Predator
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26.08.2014, 10:10 | #16 | |
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