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UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem |
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#26 |
stellv. Gebietsleiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 11.07.2000
Ort: Rottweil
Alter: 61
Beiträge: 717
Renommee-Modifikator: 22 ![]() ![]() |
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Wer hat den Motor zusammen gebaut Scheuerlein?
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Die Welt kann schlecht sein - ich kann noch schlechter sein! ![]() |
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#27 |
Chefchauffeur
Kawasaki Industries Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Löbau/ ZITTAUER-GEBIRGE
Beiträge: 650
Renommee-Modifikator: 13 ![]() |
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wo geht das Öl hin , wenn es augernscheinlich nicht verbrannt wird ?
Hast du neue Kerzenschachtdichtungen eingebaut , oder die alten Dichtungen ? Währe ja ne Möglichkeit fürs Öl so zu Entkommen , ohne den Weg durch den Brennraum zurückzulegen. Hat doch das SLS verbaut, oder zumindest noch die 4Bohrungen neben den Kerzenschächten ? Wenn die Kerzen nicht verrußt sind evtl. mal die Krümmer abschrauben und im Auslaß mal nach Verölung sehen . Das währe die kostengunstigste Variante , welche mir grad so in denn Sinn kommt . Andererseits, wie die Vorschreiber alles wieder raus und deren Hinweise abarbeiten + nachsehen .Ich hätte dazu noch folgende Sachen : Kolbenringe richtig herum , auch Reihenfolge beachtet, den 3 teiligen Ölabstreifring richtig aufgesetzt ,keine Wellen überlappt und beim Einbau die dünnen Ringe nicht abgekantet Anderen fällt bestimmt noch Weiteres ein , was man falsch machen könnte beim Zusammenbau .
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge ![]() |
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#28 |
Vorstand
Kawasaki Industries Registriert seit: 25.09.2007
Ort: West - Berlin
Beiträge: 971
Renommee-Modifikator: 15 ![]() ![]() |
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Was ist nun aus dem Ölverrauch geworden ?
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"Ich wusste nicht, dass man Liebeskugeln langsam rauszieht.
und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 28) |
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#29 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2018
Ort: Rüsselsheim
Beiträge: 59
Renommee-Modifikator: 3 ![]() |
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Ich bin wieder bei dem zusammenbau . Bei der " Scheuerlein " Zylinderbank hatten Zylinder 2+3 ein Kolbenspiel von 0,13 mm Spiel gehabt . Dieses Spiel war natürlich zuviel . Möglicherweise sind die Kolben geschrumpft oder der Zylinder aufbohrer/ hohner hatte ein schlechtes Wochenende oder oder ....
Bei der neuen Zylinderbank habe ich mich mit dem Motorenbauer auf ein Kolbenspiel auf 6/100 mm geeinigt . Die Kolben waren ja unbeschädigt . Die Laufbuchsen haben jetzt auch neue O-Ringe an denn Zylinderlauf Buchsen ich hatte ja auch Wasser verbrauch . Das Kolbenring -Stoßspiel habe ich selber kontrolliert bzw nachgebessert .
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#30 |
Chef
Kawasaki Industries Registriert seit: 04.11.2015
Ort: Berlin
Beiträge: 1.148
Renommee-Modifikator: 8 ![]() ![]() |
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auch Fachfirmen machen Fehler, oder haben schlechte Tage wie du schon schriebst...
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- I don't ride a bike to add days to my life. I ride a bike to add life to my days - Wenn ein Moped nicht tropft, ist nichts mehr drin! - Quitscht und rattert und läuft immer - Ist ne GPZ ![]() |
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#31 |
Vorstand
Kawasaki Industries Registriert seit: 31.07.2015
Ort: Sulzbach-Rosenberg
Alter: 63
Beiträge: 989
Renommee-Modifikator: 7 ![]() ![]() |
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Kostenneutral`?
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#32 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2018
Ort: Rüsselsheim
Beiträge: 59
Renommee-Modifikator: 3 ![]() |
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natürlich nicht keiner war es . Für ein Rechtsstreit fehlen mir einfach die Nerven . Naja Hauptsache 400,-Euro ausgeben und viel Arbeit gehabt
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#33 |
Arbeiter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2018
Ort: Rüsselsheim
Beiträge: 59
Renommee-Modifikator: 3 ![]() |
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Das Moped ist wieder zusammen und die ersten 50 Km sind schon gefahren . Mal schauen was kommt die GPZ ist ja eigentlich unzerstörbar
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