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PD -- Motor Probleme und Defekte rund um den Motor |
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#1 |
Chef
Kawasaki Industries ![]() Registriert seit: 30.09.2016
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Moin GPZ-Liebhaber,
habe mir nun nach 3 Jahren endlich mal die Zeit genommen, den damals geschredderten Motor zu zerlegen. Wollte halt wissen "Was ist da passiert???". Kapitaler Schaden am mittlen Lager der KW, habe mal ein paar Bilder vom zerlegten Motor gemacht!! Kommentare sehr erwünscht!!
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Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in kleine und kleine in gar keine. |
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#2 |
Junior Sexgott
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Das doch kein Kapitaler Schaden.
Nix Gebrochen, Kein Loch Aber noch nie so Rostige Ventile gesehen
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#3 | |
Chef
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![]() Zitat:
beim nächsten Mal (hoffentlich nie) gebe ich mir mehr Mühe!! Wo der Rost herkommt ??? -> keine Ahnung, Motor lag mit geschlossenem Kopf 3 Jahre in der Ecke. Denke aber lohnt nur noch als Teilespender oder lohnt da noch eine Reparatur??
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#4 |
Junior Sexgott
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Nimm doch mal die Lagerschale von der Kurbelwelle ab. oft genug sind keine Riefen/ Kratzer im Hubzapfen zu sehen.
Und wenn der Keine Anlauffarben hat könnte man die welle weiterverwenden. Das Bild kam von einem Motor mit Lagerschaden. Das nenne ich Kapital. Hatte der auch auf der Kurbelwelle. Laufbuchse gebrochen...
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#5 |
Chef
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Nein nein,
muss man nicht haben!!! Danke für den Tipp, werde dieser Tage noch weiter zerlegen und ggf. berichten!!
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#6 | |
Ninja-Member Bronze
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![]() Zitat:
Das kann man doch wieder richten..... ![]() ![]()
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#7 | |
Chef
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![]() Zitat:
Die KW hat es hinter sich, Riefen unter der defekten Lagerschale!!
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#8 |
Ninja-Member Bronze
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So könnte der Kopf nach Reinigung wieder aussehen
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#9 |
Junior Sexgott
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#10 |
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#11 |
Ninja-Member Bronze
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Ja ich weis. Geht beim Handy manchmal nicht. Aber jetzt sollte es gehen.....
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#12 |
Chef
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Die Decke ist nett!!
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#13 | |
stellv. Angestellter
Kawasaki Industries Registriert seit: 22.02.2016
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#14 |
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#15 |
Chef
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Solange es noch Kurbelwellen ohne Riefen für kleines Geld gibt...
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#16 |
Vorstand
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Nur aus Interesse, welche passen wo?
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#17 |
Chefchauffeur
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glaube alle bunten Decken passen unter Köpfe und Kurbelwellen
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Ich hab von Nichts Ahnung , aber davon ne ganze Menge ![]() |
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#18 |
Vorstand
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Ihr seid soo leicht abzulenken,
zum Thema bitte, passen alle Kurbelwellen untereinander bzw. sind gleich? GPZ, ZL`s, GTR, RX? ZL ist feingewuchtet, also müßte die in ner GPZ auch schön laufen?!
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#19 |
Arbeiter
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Zl900 Kurbelwellen sind Feingewuchtet ?
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#20 |
Junior Sexgott
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Na ja passen ist ein weiter Begriff. Passen schon, Aber selbst das RX Gehäuse ist im unteren Bereich wie die Pleul dem Gehäuse nahekommt etwas dünner gefertigt (Innenseitig) als die 900R. Wahrscheinlich läuft die 1000er Welle im 900R Gehäuse, dann aber eher Knapp.
Pleullängen sind zu beachten wenn man noch die ZX10/ ZZR 1100 einbezieht. Unterschiedlich lange Laufbuchsen. Pleul und Kolbengewichte Also die Welle selber kann man nicht unbedingt als Refenz sehen, das Gesamte macht den Mix
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#21 |
Arbeiter
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Ist die ZL900 Kurbelwelle feingewuchtet ?
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#22 |
Vorstand
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Soweit ich weis ja, steht in irgendeiner Motorlegende,
ich suche................
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#23 |
Chefchauffeur
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danke- währe was für einen knappen 1000er Motor ohne Ausgleichswelle.
Nur der Primärtrieb sollte halt auch zusammenpassen mit 57 Z bis 58 Z oder sowas wars doch mal.Dann noch die passende Kupplung und deren Lagerung auf der Welle. Gleitlager oder dann doch Nadellager ? Mir würde was mit 76er oder auch 78 mm Übermaßkolben und notfalls 79er gefallen. Dazu passende Welle und Pleule, Gehäuse jeweils auch dazu passend wählen.Das dann noch passende NW und fast kein Ende in Sicht ist ,.....fast Geschenk. Wenn wirklich mal einer helfen würde es umzusetzten, abgeneigt bin ich noch immer nicht.
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