Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum  

Zurück   Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum > Umbau und Tuning > UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem

UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem Umbau und Tuning rund um Motor, Vergaser und Kühlsystem

Antwort
 
Themen-Optionen Thema durchsuchen Ansicht
Alt 14.06.2012, 11:14   #1
cerberos
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von cerberos
 
Registriert seit: 29.05.2012
Ort: Moers
Beiträge: 60
Renommee-Modifikator: 12
cerberos befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard Mehr leistung aber wie?

Ich habe mal eine frage....

wie kann ich aus meiner 750 R mehr leistung rauskitzeln?

Bringen da schon andere Düsensätze was? Wenn ja welche und was muss beachtet werden? Kann ich die einfach wechseln und fertig oder muss die dann komplett neu eingestellt werden? Was gibt es für möglichkeiten die einen nicht gleich arm machen?

gruß Kai
__________________
GPZ 900 R

74 kw bj.1988



Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !!!
cerberos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 11:28   #2
seikel
Ninja Defcon 4
 
Benutzerbild von seikel
 
Registriert seit: 15.11.2002
Ort: Nettetal - OT Lobberich / Niederrhein
Alter: 65
Beiträge: 3.441
Renommee-Modifikator: 32
seikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblickseikel ist ein wunderbarer Anblick
Blinzeln

Hab ich Dir doch gesagt, wo Du hier warst, besorg Dir einen guten Motor von ner 900er, bau den ein und gut.
__________________
Mitglied der WS-Gilde! 4x 3x 2x 1x


its the spirit that counts, not the fucking age

seikel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 11:35   #3
Sigwart
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Sigwart
 
Registriert seit: 12.03.2002
Ort: München
Alter: 58
Beiträge: 5.571
Renommee-Modifikator: 45
Sigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende Zukunft
Standard

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Ich habe mal eine frage....

wie kann ich aus meiner 750 R mehr leistung rauskitzeln?
1000rx Motor mit 76er ZZR-Kolben und ein paar ordentlich Keihin FCR 37 Gaser, dann geht da schon was.

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Was gibt es für möglichkeiten die einen nicht gleich arm machen?
Keine, außer 'nen Power-Riegel in den Luftfilterkasten legen und dran glauben.

Geändert von Sigwart (14.06.2012 um 14:01 Uhr)
Sigwart ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 14:39   #4
krummi
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von krummi
 
Registriert seit: 18.05.2008
Ort: ostrhauderfehn
Alter: 55
Beiträge: 89
Renommee-Modifikator: 16
krummi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

POWERRIEGEL
krummi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 14:51   #5
RalfZ
Ninja Defcon 4
 
Benutzerbild von RalfZ
 
Registriert seit: 13.10.2002
Ort: Hammersbach
Alter: 64
Beiträge: 3.204
Renommee-Modifikator: 29
RalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nettRalfZ ist einfach richtig nett
Standard

Idealerweise 'n Mars, der bringt die verbrauchte Enegie sofort zurueck und man kann gleich weiterfahren.
__________________
Gruss,
Ralf


"Man kann alle Leute einige Zeit und einige Leute alle Zeit, aber nicht alle Leute alle Zeit zum Narren halten"
(Abraham Lincoln)
RalfZ ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 14:55   #6
cerberos
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von cerberos
 
Registriert seit: 29.05.2012
Ort: Moers
Beiträge: 60
Renommee-Modifikator: 12
cerberos befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Ja , ja ...... ärgert mich mal ruhig, ich hab nen dickes fell

Aber nen Mars wäre jetzt jammi
__________________
GPZ 900 R

74 kw bj.1988



Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !!!
cerberos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 15:08   #7
Fettie
Ninja Defcon 4
 
Benutzerbild von Fettie
 
Registriert seit: 25.08.2006
Ort: Wegberg-Arsbeck
Alter: 55
Beiträge: 3.101
Renommee-Modifikator: 28
Fettie ist ein wunderbarer AnblickFettie ist ein wunderbarer AnblickFettie ist ein wunderbarer AnblickFettie ist ein wunderbarer AnblickFettie ist ein wunderbarer AnblickFettie ist ein wunderbarer AnblickFettie ist ein wunderbarer Anblick
Standard

Kauf dir ne 900 er
__________________
Fettie, Fettzie, Fettzei, Fetzus, Fancy, Umbaufettzie, Setfus, Frotzie, Fendtsie, Faysal, Fotzie, Fettiechen, Fussel, Fatzli, Flemmy, Franzius, Fettiecheck, Ölspacke, Geburtsfetzie, Decor-Bohri, Fettkauf, Fixkauf, Fett-Buy, Fett-Haxe, Fett-Schuss, Fett-Schraubi, Reiz-Fettie, Fett-Schlucki, Fettfinga, Fettsack, Lochgugfettie, Fotziespy, Cablefettie, Renofetzi, Fetzinator, Echtfettie, Stressie, Fettie-Schisst, 1€ Türsteher, Fettsauf, Fettomat, Fettsuff, Harley-Fetzieson, Haxie Fetzieson, Vibrationsfettie, Kurvenkratzison, Rüttelfetzie, Jammerfettzie, Gewindefratzie, Lotterfettie, Versuchfetzie, Tiefstechfettie, Sicherheits-Fetzie, Agro-Fettie, Müllettie, Wackelfettie, Firefettie, Kurzschlussfettie, Sicherheitsfettieschist ,Eisfettzie, Achselfettzie, 1,-€ Fettrolle, Rotations Fettie, Fettdaniels
Fettie ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 16:13   #8
hightower
Senior Sexgott
 
Benutzerbild von hightower
 
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Brunsbek bei Hamburg
Beiträge: 6.217
Renommee-Modifikator: 35
hightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz seinhightower kann auf vieles stolz sein
Standard

z.B. 1000RX-Motor: plug and Play......
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.
Drehmoment natürlich auch nicht, aber max. Perdestärken sind total überbewertet.....
Warum? : mal Leistungskurven und Drehmomentkurven von Motoren mit unterschiedlichen Hubräumen bei unterschiedlichen Drehzahlbereichen ansehen und dann überlegen in welchen Betriebsarten man so unterwegs ist.
__________________
Grüße vom Hamburger Jung,
Rainer

______________________________________________


Geändert von hightower (14.06.2012 um 17:01 Uhr)
hightower ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 16:44   #9
littlelaugh
Ninja Defcon 5
 
Benutzerbild von littlelaugh
 
Registriert seit: 13.11.2004
Ort: Bielefeld
Alter: 53
Beiträge: 2.804
Renommee-Modifikator: 26
littlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nettlittlelaugh ist einfach richtig nett
Standard

Abnehmen, ist die billigste Art der Leistungssteigerung.
__________________

info@gab-bikeshop.de

Manche sind nur noch am leben, da es illegal ist sie zu töten !!
littlelaugh ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 17:18   #10
He-Man
Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von He-Man
 
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Kaiserslautern
Alter: 56
Beiträge: 396
Renommee-Modifikator: 14
He-Man befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Ernster Vorschlag:
kürzer übersetzen... nimmt zwar Vmax, aber dafür isses billig...

Hmmm, wie nenn ich Ihn... OK ANDERER Vorschlag:
Nitro wäre doch ne Überlegung wert...
__________________
Bernd - der He-Man

*************************************************

gelernt Grammatik, bei Yoda du hast! ?




*************************************************

http://www.youtube.com/watch?v=nzWiZpw5DhM

(mit bestem Dank an Hightower fürs finden)

He-Man ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 17:29   #11
cerberos
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von cerberos
 
Registriert seit: 29.05.2012
Ort: Moers
Beiträge: 60
Renommee-Modifikator: 12
cerberos befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Ich höre immer wieder was von anderen düsen....was hat es damit aufsich?
__________________
GPZ 900 R

74 kw bj.1988



Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !!!
cerberos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 17:34   #12
meinemaja
Gast
 
Benutzerbild von meinemaja
 
Beiträge: n/a
Reden

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Ich höre immer wieder was von anderen düsen....was hat es damit aufsich?
zeig dir morgen mal meine 900r dann hast du mal Leistung lg peter
  Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 17:59   #13
c-de-ville
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von c-de-ville
 
Registriert seit: 19.02.2007
Ort: Barsinghausen
Alter: 65
Beiträge: 5.517
Renommee-Modifikator: 27
c-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblickc-de-ville ist ein Lichtblick
Standard

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Ich höre immer wieder was von anderen düsen....was hat es damit aufsich?
Düsen sind nur ein Teil im System, wenn man die ändert passiert eigentlich gar nix, außer das der Apparat nicht mehr gescheit läuft. Wenn man aber Luftfilter, Vergaser, Nockenwellen, Ansaugwege, Hubraum und Verdichtung, sowie den Auspuff verändert dann kommt man um eine andere Bedüsung nicht herum. Es muss halt alle aufeinander abgestimmt sein. Eine der genannten Änderungen bringt meist nicht viel, eher sogar weniger Leistung. In Kombination kann man jedoch schon einen ordentlichen Leistungszuwachs erreichen.

Die GPZ egal ob 750 oder 900 ist kein Roller, wo der gleiche Motor auf verschiedene Geschwindigkeiten gedrosselt ist. Da ist es nicht wie beim 25 Roller, wo man nur ein Teil verändert und schon rennt das Ding. Die GPZ ist schon relativ ausgereizt (Autos mit 1000 ccm hatten zu der Zeit 50 PS) und da muss man schon ordentlich was tun um da noch ein paar PS zu mobilisieren.

Wo willst Du denn Leistung haben? Im Durchzug? Oder für Höchstgeschwindigkeit?
Bedenke, das man für doppelte Höchstgeschwindigkeit die Leistung ver8fachen muss, d.h. andersrum 5 PS mehr bringen in der Höchstgeschwindigkeit fast nix.

Gruß c-de-ville
__________________
Die Summe aller Probleme ist immer gleich.
c-de-ville ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 19:17   #14
Rüdiger
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Rüdiger
 
Registriert seit: 05.06.1999
Ort: Hamburg
Alter: 58
Beiträge: 5.514
Renommee-Modifikator: 42
Rüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz seinRüdiger kann auf vieles stolz sein
Rüdiger eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Ich höre immer wieder was von anderen düsen....was hat es damit aufsich?
Gross müssen die sein, die Düsen und andere Löcher im Motor. Nur wo viel durchgeht kommt auch Leistung raus
__________________


Rüdiger ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 20:55   #15
fitti1980
Ninja mit Eichenlaub
 
Benutzerbild von fitti1980
 
Registriert seit: 02.11.2006
Ort: Bangkok
Alter: 43
Beiträge: 2.259
Renommee-Modifikator: 22
fitti1980 sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphärefitti1980 sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphärefitti1980 sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
fitti1980 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von Rüdiger Beitrag anzeigen
und andere Löcher im Motor
Frag mal den Sigwart, der ist da Experte *duckundwech*
__________________
Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen
Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen

www.sebastian-fittges.de
fitti1980 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 22:47   #16
cerberos
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von cerberos
 
Registriert seit: 29.05.2012
Ort: Moers
Beiträge: 60
Renommee-Modifikator: 12
cerberos befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

c-de-ville ich danke dir für deine ausführliche schilderung

Im endefeckt ging es mir erstmal darum zuwissen was überhaupt machbar ist.
Drauf setzen und fahren.....und wenn dann mal was dran war ging früher mein Motorrad halt in die werkstatt.

Heute sitzt das geld wenn es mal da ist nicht mehr so locker und ich habe mir vorgenomen soviel wie möglich selber zumachen.Anders geht es nicht.

gruß Kai
__________________
GPZ 900 R

74 kw bj.1988



Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !!!
cerberos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2012, 23:00   #17
fitti1980
Ninja mit Eichenlaub
 
Benutzerbild von fitti1980
 
Registriert seit: 02.11.2006
Ort: Bangkok
Alter: 43
Beiträge: 2.259
Renommee-Modifikator: 22
fitti1980 sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphärefitti1980 sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphärefitti1980 sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
fitti1980 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Dann ist der 900r / 1000rx Motor die günstigste Variante. Brauchst dann aber auch passende Gasfabriken.
__________________
Man sollte sich die Ruhe und Nervenstärke eines Stuhles zulegen. Der muss auch mit jedem Arsch klar kommen
Ich habe visuellen Tinnitus, ich sehe nur Pfeifen

www.sebastian-fittges.de
fitti1980 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 09:30   #18
originalheinz
Gast
 
Benutzerbild von originalheinz
 
Beiträge: n/a
Standard

Wenn ich einen Motor mit Vergaser kaufen mussum zu machen, würde ich sagen, verkaufe die 750er und nimm das Geld für Motor und Gasfabrik, und kaufe gleich ne 900er.
Es bringt vielleicht schon ein Orig. Auspuff etwas mehr an leistung, bei meiner 900er wurden andere Düsen verbaut, aber auch ein K&N Lufi da es eine A8 ist die auch nicht so gut wie eine A1-A6 abzog, Jetzt schon und der Verbrauch ging auch zurück auf ca6Ltr pro 100Km.Aber pauschal nimm die Düsen und mach das geht nicht, es muss halt genau abgestimmt sein speziell bei dir mit dem 4in1 usw.
  Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 11:15   #19
cerberos
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von cerberos
 
Registriert seit: 29.05.2012
Ort: Moers
Beiträge: 60
Renommee-Modifikator: 12
cerberos befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Das mit der 900èr kaufen wäre ja ein guter gedanke....nur müste ich erstmal meine verkauft bekommen und wenn dann muss auch das geld stimmen den es ist sehr viel neues dran.Oder ich müste eine 900èr wirklich günstig bekommen.

Ich denke mal ich werde schauen was die zeit bringt
__________________
GPZ 900 R

74 kw bj.1988



Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !!!
cerberos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 11:46   #20
Boxer Markus
Gebietsleiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Boxer Markus
 
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Frankenthal
Alter: 54
Beiträge: 859
Renommee-Modifikator: 14
Boxer Markus wird schon bald berühmt werdenBoxer Markus wird schon bald berühmt werden
Standard

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Das mit der 900èr kaufen wäre ja ein guter gedanke....nur müste ich erstmal meine verkauft bekommen und wenn dann muss auch das geld stimmen den es ist sehr viel neues dran.Oder ich müste eine 900èr wirklich günstig bekommen.

Ich denke mal ich werde schauen was die zeit bringt
Oder sich mit der Leistung abfinden, die 900er wird dir nach 3 Wochen genau so lam vorkommen wie jetzt die 750er
__________________
Gruß Boxer Markus

Boxer Markus ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 11:52   #21
Sigwart
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Sigwart
 
Registriert seit: 12.03.2002
Ort: München
Alter: 58
Beiträge: 5.571
Renommee-Modifikator: 45
Sigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende ZukunftSigwart hat eine strahlende Zukunft
Standard

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Das mit der 900èr kaufen wäre ja ein guter gedanke....nur müste ich erstmal meine verkauft bekommen und wenn dann muss auch das geld stimmen den es ist sehr viel neues dran.Oder ich müste eine 900èr wirklich günstig bekommen.

Ich denke mal ich werde schauen was die zeit bringt
Du kannst doch auch einfach auf nen 9er Motor & Gaser sparen.
Ein Motor kostet ungefähr zwischen 200 & 300€ und ne Gaserbank ca. 100€
Das ist auch net soviel Kohle und wenn Du eh schon genug Asche für Neuteile investiert hast, geht das Geld auch nicht verloren.
Nimm auf jedenfall nen 9er Motor, der ist drehfreudiger, nicht so selten und auch günstiger als ein RX Motor.
Sigwart ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 12:33   #22
Alex
Senior Sexgott

Forum Sponsor 2024 [★★]


 
Benutzerbild von Alex
 
Registriert seit: 05.11.2001
Ort: Schulenburg
Alter: 48
Beiträge: 6.187
Renommee-Modifikator: 36
Alex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer AnblickAlex ist ein wunderbarer Anblick
Alex eine Nachricht über AIM schicken Alex eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Zitat:
Zitat von Boxer Markus Beitrag anzeigen
Oder sich mit der Leistung abfinden, die 900er wird dir nach 3 Wochen genau so lam vorkommen wie jetzt die 750er
Das ist aber eine Steigerung von über 20 PS, damit ist man langfristig zufriedener. Glaub's mir, ich habe die gleiche Erfahrung gemacht. Abgesehen hast Du beim 900er wesentlich mehr Durchzug,

Gruß, Alex
__________________


Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!!

Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!
Alex ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 12:36   #23
cerberos
Arbeiter
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von cerberos
 
Registriert seit: 29.05.2012
Ort: Moers
Beiträge: 60
Renommee-Modifikator: 12
cerberos befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Ja das mit mehr leistung etc. war ja auch erstmal nur eine frage die generell gemeint war.Zufrieden bin ich mit meiner 750èr.Alles was mir halt sorgen macht ist die tatsache der verfügbarkeit von ersatzteile.900èr teile gibt es wie sand am meer...aber für die 750 wird es schwierig.So und wenn ich anfange an der 750 was zuverändern und dann die substanz darunter mehr leidet als wie es nutzen bringt habe ich ja auch nix davon.Den gedanken mit dem 900èr motor finde ich auch nicht verkert wobei ich mir gedanken mache was die sache angeht mit der umschreibung.Eintragung,etc.Ja die Bikes sind gleich soweit...aber weis das auch der Prüfer? Ihr wisst wie die Jungs sind von Tüv,dekra und co.Klar man kann ja auch einfach so düsen.....
__________________
GPZ 900 R

74 kw bj.1988



Drosseln sind Vögel, sie in Motorräder zu stecken ist Tierquälerei !!!
cerberos ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 12:43   #24
Gerd
stellv. Entwicklungschef
Kawasaki Industries
 
Benutzerbild von Gerd
 
Registriert seit: 02.06.2001
Ort: Borgentreich
Beiträge: 300
Renommee-Modifikator: 23
Gerd befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Standard

Nimm nen 900er Motor, laß den eintragen und gut isses.

Denk aber auch an deine Bandscheiben bei dem dann brachialen Durchzug mit kleinem/großem Ritzel.

Viel Erfolg,

Gerd
__________________
Gerd ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 13:14   #25
Pilot
Junior Sexgott
 
Benutzerbild von Pilot
 
Registriert seit: 20.05.2008
Ort: Neukirchen-Rückershausen
Alter: 62
Beiträge: 5.290
Renommee-Modifikator: 26
Pilot ist jedem bekanntPilot ist jedem bekanntPilot ist jedem bekanntPilot ist jedem bekanntPilot ist jedem bekanntPilot ist jedem bekannt
Pilot eine Nachricht über MSN schicken Pilot eine Nachricht über Skype™ schicken
Standard

Zitat:
Zitat von cerberos Beitrag anzeigen
Ja das mit mehr leistung etc. war ja auch erstmal nur eine frage die generell gemeint war.Zufrieden bin ich mit meiner 750èr.Alles was mir halt sorgen macht ist die tatsache der verfügbarkeit von ersatzteile.900èr teile gibt es wie sand am meer...aber für die 750 wird es schwierig.So und wenn ich anfange an der 750 was zuverändern und dann die substanz darunter mehr leidet als wie es nutzen bringt habe ich ja auch nix davon.Den gedanken mit dem 900èr motor finde ich auch nicht verkert wobei ich mir gedanken mache was die sache angeht mit der umschreibung.Eintragung,etc.Ja die Bikes sind gleich soweit...aber weis das auch der Prüfer? Ihr wisst wie die Jungs sind von Tüv,dekra und co.Klar man kann ja auch einfach so düsen.....
Da kursierte hier sogar mal ne Bescheinigung glaube von Kawasaki worin bestäzigt wurde das dem Umbau nix entgegensteht da die ganze Rahmen, Fahrwerks und Bremsengeschichte identisch ist
__________________
Beste Grüße Michael

Lebe jeden Tag als wäre es Dein Letzter !!!
www.mahler-motors.de
Technische Probleme sind lösbar, das unlösbare Problem sitzt oben drauf .
Ich hab nur das zu verantworten was ich sage - nicht das was andere verstehen
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, es gibt aber auch Sehschwächen

Mitglied der WS Gilde Dolo-Wetzer

Pilot ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen Thema durchsuchen
Thema durchsuchen:

Erweiterte Suche
Ansicht

Forumregeln
Es ist dir nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist dir nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist dir nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist dir nicht erlaubt, deine Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
mehr Drehmoment, aber wie? Beorn UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem 10 14.07.2020 15:05
GPZ Endtopf bis 1990 mehr Leistung ? dondon UT -- Motor, Vergaser und Kühlsystem 10 17.03.2019 12:21
Keine Leistung und säuft wie ein Loch Lowrider PD -- Vergaser 28 26.06.2011 21:35
Läuft im Stand , hat aber keine Leistung Backtorun PD -- Vergaser 8 14.08.2009 07:50
... und plötzlich keine Leistung mehr ! Toto PD -- Motor 8 25.06.2008 19:46


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:03 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.14 by DRC (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
(C) 1999-2024 - 900r.de / 750r.de / 1000rx.de / 600r.de / eliminator-zl.de