öl bei volllast verlohren

[schooter]

guten morgen
hab vor 2 mon mein 1000rx motor eingebaut , der motor is sauber angesprungen un lief im standgas und bei nidrigen drehzahlen sauber ,
bin jetz am mi das erste mal richtig gefahren bzw 5km schnellstraße . vollgas un dann schau ich in spiegel un hintermier ne weise wolke ,binn dann raus gefahren steh an der ampel un denk die karre brent uberall weiser rauch aus der verkleidung .
jetz hats das ganze öl zur kurbelwellen entlüftung rausgedrückt.
warum ??????
das einzige was ich am motor gemacht habe is ne neue kuplung rein und mein alten kuplungsdeckel von der 900er drauf .
sind die kuplungsdeckel anders ,bzw des cu röhrchen was da an der innenseite angeschraubt is ??
oder hat mir jemand sonst n tip wonach ich schauen kann ???
mfg martin

[darkman74]

Zitat von schooter

guten morgen
hab vor 2 mon mein 1000rx motor eingebaut , der motor is sauber angesprungen un lief im standgas und bei nidrigen drehzahlen sauber ,
bin jetz am mi das erste mal richtig gefahren bzw 5km schnellstraße . vollgas un dann schau ich in spiegel un hintermier ne weise wolke ,binn dann raus gefahren steh an der ampel un denk die karre brent uberall weiser rauch aus der verkleidung .
jetz hats das ganze öl zur kurbelwellen entlüftung rausgedrückt.
warum ??????
das einzige was ich am motor gemacht habe is ne neue kuplung rein und mein alten kuplungsdeckel von der 900er drauf .
sind die kuplungsdeckel anders ,bzw des cu röhrchen was da an der innenseite angeschraubt is ??
oder hat mir jemand sonst n tip wonach ich schauen kann ???
mfg martin

Aaaaaaaaalso,

beimir hat der deckel von der 9er nicht! auf den RX Motor gepasst (wurde erst nicht dicht und ist mir dann geplatzt) Möglich aber das bei mir ne andere Kupplung drinn ist (keinen schimmer was der vorgänger so getrieben hat )

Ansonsten, zuviel ÖL ? wie in dem anderen Fred?
bzw schau mal auf der Kupplungsseite irgendwo ÖL Raussifft

Gruss
Der Andy

[littlelaugh]

Tach,

der Deckel der 9er passt. Musst nur den ollen Gummidämpfer samt Platte rausnehmen.

[Patrick]

Jo, ansonsten Ölstand nach der altbekannten Methode prüfen: Motor aus und ne Zigarette warten -> Ölstand ablesen.

Ansonsten dem Motor auch mal bischen Zeit geben sich vom Feinstaub () und die Sachen zu befreien und mal bischen warmfahrn.

[green spirit]

Ahhhja....

Könnten auch die Kolbenringe sein.

Oder noch schlimmer, das "Wiseco-Syndrom".

Gruss
Hilmar

[darkman74]

Zitat von littlelaugh

Tach,

der Deckel der 9er passt. Musst nur den ollen Gummidämpfer samt Platte rausnehmen.

Dann hat der bei mir ne andere Kupplung reingefriemelt scheiss egal läuft, mach ich mir erst wieder gedanken wenn ich was an dem Motor umbauen muss


Gruss
Der Andy

[littlelaugh]

Nein, hat er nicht. Der Kupplungskorb der RX ist anders.

Wenn Du den 9er Deckel auf den RX Block schraubst, musst Du in dem Deckel die Metallplatte samt dem Gummielement rausnehemen. Sonst geht er nicht weit genug drauf.

Die Deckel der ZZR passen auch.

Zitat von green spirit

Ahhhja....

Könnten auch die Kolbenringe sein.

Oder noch schlimmer, das "Wiseco-Syndrom".

Gruss
Hilmar

Hallo Hilmar,

Kannst du mich mal updaten??? Was ist das Wiseco-Syndrom??

[Alex]

Ähm... weißer Rauch?? Bei mir ist weißer Rauch immer Wasser, und Öl verdampft ja auch nicht mal eben, es sei denn, es haut Dir auf die Krümmer, dann stinkts aber auch dementsprechend. Aus meiner Kurbelwellenentlüftung kam, wenn überhaupt dann Öl, und das saß zuerst im Luftfilterkasten...

Gruß, Alex

[green spirit]

Zitat von ninja-tinu

Hallo Hilmar,

Kannst du mich mal updaten??? Was ist das Wiseco-Syndrom??

Da gab es in den 80er Schmiedekolben zum Aufbohren mit höherer Verdichtung von Fa. Wiseco, welche von Fa. Wössner vertrieben wurden.
Die liefen zwar die ersten 5-10000 km super, haben aber dann Nachgelassen und bei hohen Drehzahlen einen sehr grossen Druck ins Kurbelgehäuse geblasen.

Grund war wohl ein schrumpfen der Kolben, aufgrund falscher Temperung seitens des Herstellers.

Das Problem soll aber schon lange behoben sein, sprich Wiseco´s sollen wohl jetzt stabil sein.

[green1]

Hi,war bei mir das Gleiche.Kolbenringbruch am 2. Zylinder,hat mir den ganzen Zylinder versaut.Hoffe bei dir ist es was Anderes.Steht übrigens auch unter PD motor.Gruß Max

Zitat von green spirit

Da gab es in den 80er Schmiedekolben zum Aufbohren mit höherer Verdichtung von Fa. Wiseco, welche von Fa. Wössner vertrieben wurden.
Die liefen zwar die ersten 5-10000 km super, haben aber dann Nachgelassen und bei hohen Drehzahlen einen sehr grossen Druck ins Kurbelgehäuse geblasen.

Grund war wohl ein schrumpfen der Kolben, aufgrund falscher Temperung seitens des Herstellers.

Das Problem soll aber schon lange behoben sein, sprich Wiseco´s sollen wohl jetzt stabil sein.

Ach herrje... ich hoffe mal, dass die Kolben wirklich von Mahle sind und nicht Wiseco, denn die Dinger sind sicherlich aus den 80ern...

Zitat von Alex

Ähm... weißer Rauch?? Bei mir ist weißer Rauch immer Wasser, und Öl verdampft ja auch nicht mal eben, es sei denn, es haut Dir auf die Krümmer, dann stinkts aber auch dementsprechend. Aus meiner Kurbelwellenentlüftung kam, wenn überhaupt dann Öl, und das saß zuerst im Luftfilterkasten...

Gruß, Alex

Sorry, Alex... ist ein ziemlich alter Fred, den ich da ausgebuddelt habe... dachte mir aber, dass Hilmar meinen Hilfeschrei sicher sieht und die Problematik ist ja meist dieselbe

[Alex]

Mist, wieder reingefallen

Vor allem hätt ich Esel sehen müssen, daß es um den 1000er Motor geht, den er ja schon lang nicht mehr drin hat...