PVM-Felgen demontieren

[Pilot]

Zitat von hightower

PS: Die drei "Muschel"-Schrauben sind absolut nutzlos in die Felge gedreht, konnte jetzt ja rein gucken und die machen wirklich rein gar nichts....

Doch Rainer die machen was = "Löcher zu"

[hightower]

Zitat von Pilot

Doch Rainer die machen was = "Löcher zu"

Damit´s nicht rein regnet
Ok, als Platzhalter/Gewindeschoner ?
Na da hätten die lieber was nehmen sollen was sich wieder lösen lässt,
die Dinger sind noch fester als der ganze Rest
Dat hilft dann nicht wirklich.

[Pilot]

Zitat von hightower

Damit´s nicht rein regnet
Ok, als Platzhalter/Gewindeschoner ?
Na da hätten die lieber was nehmen sollen was sich wieder lösen lässt,
die Dinger sind noch fester als der ganze Rest
Dat hilft dann nicht wirklich.

Ist halt ein grundsätzliche Problem wenn man edle und unedle Metalle zusammenbringt dass das schneller gammelt....deswegen setze ich sowas entweder mit Sprühfett oder aber mit Keramikspray zusammen..... aber darüber haben die sich damals wohl kaum Gedanken gemacht... Sind wohl auch nicht unbedingt davon ausgegangen dass die Teile nach rund 30 Jahren noch verwendet werden..

[hightower]

Was ist das jetzt wieder für ein Scheiß

Ich hab jetzt alle Lager raus, bis auf das letzte natürlich...
Hatte keine Probleme mehr, entweder nur auf ca. 80° erwärmt und dann das Lager ausgetrieben oder Mutter aufgeschweißt, dann erwärmt und dann ausgetrieben.
Soweit alles gut, dann bleibt nur noch das Lager am Mitnehmer für den Tachoantrieb.

Da weiß ich nicht wie ich das Teil raus bekomme. Wenn man von hinten rein guckt sieht man nur den Innenring vom Lager. Von hinten könnte man es nur austreiben wenn da nicht der zweigeteilte Haltering für den Mitnehmer wäre....

Das ist so genau gefertigt, dass ich nicht erkennen kann wie ich den Haltering inclusive der Buchse raus bekomme. Haltering und Buchse sind ein Teil. Da bleibt die Frage, wie ist die Buchse in der Felge befestigt? Eingeschraubt, Eingepresst ? Keine Ahnung.

Ich hab die Felge schon ordentlich aufgeheizt und von hinten vorsichtig versucht das Ganze (Buchse, Haltering, Mitnehmer und Lager) gemeinsam auszutreiben, kein Erfolg. Hab auch versucht die Buchse am Haltering zu drehen, auch kein Erfolg.

Wie ist der Mist befestigt?

[Sigwart]

Servus, ruf doch einfach mal bei PVM an und frag nach. Der einfachste Weg ist manchmal der beste.

[hightower]

Zitat von Sigwart

Servus, ruf doch einfach mal bei PVM an und frag nach. Der einfachste Weg ist manchmal der beste.

Jo, stimmt.
Gute Idee, ich werd denen morgen mal die Daten und Typennummer der Felge schicken und das Bild ran hängen. Vielleicht haben die ja noch Unterlagen von der antiken Felge.

[ROD]

Hallo Hightower,
auf dem Bild glaube ich zu erkennen ,daß die Tachowellenantiebsbuchse sich in
die Sicherringsnut hineingedreht hat. Habe bei mir nachgeschaut da ist die Tachowellen
antriebsbuchse recht passgenau auf das Lager gelegt und dann mit dem Seegerring gesichert. versuche Bilder zu machen.

LG.rod

[hightower]

Zitat von ROD

Hallo Hightower,
auf dem Bild glaube ich zu erkennen ,daß die Tachowellenantiebsbuchse sich in
die Sicherringsnut hineingedreht hat. Habe bei mir nachgeschaut da ist die Tachowellen
antriebsbuchse recht passgenau auf das Lager gelegt und dann mit dem Seegerring gesichert. versuche Bilder zu machen.

LG.rod

Ok, das wird es sein.
Der Mitnehmer ist knallefest in der Felge und den Seegering kann ich nicht mal sehen. Das hat mich ja auch so gewundert, mit so einem Ring hatte ich eigentlich gerechnet.
Super, jetzt weiß ich wo ich morgen weiter machen kann.
Dann muss ich den Mitnehmer halt überreden die Felge zu verlassen.
VIELEN DANK !! Das hat sehr weiter geholfen

Der Rest ist dann einfach..

[Patrick]

Die Mitnehmer für den Tacho sind lose drin. Wird sich verkeilt haben.

[hightower]

Zitat von Patrick

Die Mitnehmer für den Tacho sind lose drin. Wird sich verkeilt haben.

Aber sowas von...
War auch nicht zu sehen dass das Teil oben drauf ist, sah aus wie unter dem Ring.
Hab das Ding los gedengelt und dann ausgehebelt.
Da drunter waren der Sicherungsring und das Lager dann kein Problem mehr.

Nu ist alles auseinander. Jetzt noch Lack runter, Schrauben und Lager neu bestellen und alles wird wieder schön.

[Alex]

Überleg mal wegen Pulverbeschichten. Hab bei uns inklusive Kugelstrahlen 150€ für beide Felgen bezahlt... Dafür stelle ich mich nicht mehr hin, entlacke und lacke die wieder...

[hightower]

Zitat von Alex

Überleg mal wegen Pulverbeschichten. Hab bei uns inklusive Kugelstrahlen 150€ für beide Felgen bezahlt... Dafür stelle ich mich nicht mehr hin, entlacke und lacke die wieder...

Hab schon überlegt, da bekomme ich nicht den Farbeffekt den ich haben möchte.
War hier im Forum auch schon Thema.
Deshalb Lack runter und wieder rauf